Transporte: enojo por reparto de subsidios

En paralelo, el mandatario sanjuanino José Luis Gioja desembarcó días atrás en la Secretaría de Transporte de la Nación. En un encuentro con el secretario de esa cartera, Ricardo Jaime, Gioja planteó la necesidad de que Nación incremente los subsidios para el sector en San Juan.
En consonancia, el subsecretario de Trabajo neuquino, Ernesto Seguel, aseguró que «hubo una efectiva discriminación respecto de los fondos otorgados por Nación a través del Sistema Integral del Automotor (SISTAU), que benefició a empleados bonaerenses y dejó afuera a las provincias».
Seguel además afirmó que el aumento salarial otorgado recientemente a choferes de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano «generó un efecto dominó en todas las provincias, por lo que hoy tenemos este problema de pedido de aumento salarial de trabajadores locales».
Por su parte, el intendente de Santa Fe, Martín Balbarrey, viajó a Buenos Aires, junto a un grupo de concejales para reunirse con autoridades nacionales y solicitar un nuevo subsidio extraordinario por emergencia hídrica, que permita paliar los efectos del incremento salarial otorgado a los choferes de UTA.
En sintonía, dos diputados nacionales por Santa Fe -el radical Hugo Storero y el socialista Hermes Binner- le reclamaron por carta a Jaime la extensión a todas las empresas de transporte público de pasajeros urbano y suburbano del país de los subsidios que contemplan una compensación mensual por los mayores costos desatados por los nuevos acuerdos paritarios de los trabajadores del sector.
Según Storero, la compensación otorgada en marzo por el Ejecutivo Nacional a las empresas prestadoras del servicio de la región metropolitana de Buenos Aires alcanzó una cifra cercana a los 15 millones de pesos. Para el legislador, se trata de una «flagrante injusticia» que pone de manifiesto la disparidad existente entre Buenos Aires y el resto del país.
Las medidas de fuerza en el transporte urbano e interurbano de pasajeros se potenciaron en las últimas semanas. El tironeo enfrenta a los trabajadores (que exigen aumentos salariales) y los empresarios, que reclaman un reacomodamiento en las tarifas, a partir de la pérdida de rentabilidad producto de los incrementos de sueldos y de los mayores costos en materia de insumos del transporte.