Más equipamiento y debut en el país del adn global

Luego de su reciente renovación de marca, Kia Argentina presenta el Seltos, el primer vehículo en incorporar a nivel local la nueva identidad.

Diseño. El Seltos adopta en esta generación el nuevo código de diseño de la marca coreana en todo el mundo, con cambios notorios en la parte frontal.

Desde su lanzamiento en 2020, el Seltos se posicionó entre los SUV compactos por diseño y calidad. Ahora, esta evolución presenta el nuevo logo de la marca, que se integra tanto en el exterior como en el centro el volante. Además, aparecen nuevos equipamientos de confort y seguridad. Al igual que todos los vehículos de pasajeros de la marca, la garantía es de 5 años o 100.000 km.

“Luego de un año de su llegada al país, el Seltos evoluciona, siendo el primer modelo Kia en incorporar la nueva identidad de la marca, y reforzando su equipamiento de seguridad y confort, para mejorar aún más la propuesta de un SUV moderno, flexible y robusto. Este es el primer paso del camino de renovación que emprendimos este año, y que seguirá con el resto de nuestros modelos y servicios”, asegura Sebastián Sicardi, gerente general de Kia Argentina.

Mecánica

El Seltos incorpora climatizador electrónico; techo solar eléctrico, cámara de retroceso con sensores de estacionamiento y central multimedia de 8” con Android Auto/Apple CarPlay con conexión inalámbrica. En términos de seguridad posee 6 airbags de serie, control de estabilidad (ESP), ABS y Sistema de ayuda en pendientes (HAC). La gran novedad de esta nueva versión es la incorporación del sistema de Grip Control (selector de terreno), que le permite adaptarse a las distintas condiciones del piso. A través de un selector ubicado junto a la palanca de cambios, el conductor puede optar por el modo deseado: Snow (Nieve), Mud (Barro) o Sand (Arena). Este sistema electrónico optimiza la tracción del vehículo para adaptarse a las distintas condiciones de terreno.

A su vez, y a través del mismo selector, el conductor puede optar entre tres tipos de modos de conducción: Sport (para una conducción más deportiva y ágil), Eco (privilegiando el bajo consumo de combustible) y Normal (un equilibrio entre performance y economía).

En cuanto al conjunto motor-caja, mantiene el cuatro cilindros naftero, 16v de 1.6 litros de inyección multipunto con doble árbol de levas y tecnología DCVTT de comando de válvulas. Es un impulsor con 123 CV de potencia a 6.300 rpm y torque neto de 15,4 kgm a 4.850 rpm, asociado a una caja automática de 6 marchas de convertidor de par, que incluye modo secuencial.