La situación de las importaciones de autos es cada vez más delicada. Ante la falta de dólares, el Gobierno viene aplicando una serie de restricciones para evitar la pérdida de divisas. La última, el encarecimiento del valor de dólar oficial que las terminales utilizan para importar con un recargo impositivo de 7,5%.
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Pese a esto, en julio cerró más el comercio exterior y no autorizó permisos para importar para ninguna automotriz que tiene fábricas en el país y que utilizan las terminales para ingresar vehículos.
Esta situación impacta al consumidor por el desabastecimiento del mercado y el aumento de los precios de los 0 km importados, aunque también afecta a los nacionales ya que las autopartes para la producción de unidades que se vendan internamente también pagan ese dólar importador. En el caso de los vehículos que se exportan, reciben el reintegro sobre lo que pagaron por la importación de piezas.
En las listas de precios que llegaron en los primeros días de agosto, los 0 km tienen un aumento de hasta 15% como consecuencia del ajuste por la inflación más el recargo del dólar.
Hasta estas nuevas restricciones de julio, las importaciones de autos habían alcanzado las 90.877 unidades en 2023, un 12,1% menos que las 103.422 de igual período de 2022.
La automotriz que más importó es Toyota, con 40,4% del total de las operaciones. Unos 36.734 vehículos. La marca japonesa alcanzó ese volumen por ser la que lidera el ranking de producción y de exportaciones del país, lo que le permite tener una balanza comercial positiva. Si se lo compara con los primeros siete meses del 2022, tuvo un crecimiento de 9% de las importaciones.
El segundo lugar como importador de 0 km lo ocupa FCA con 12,3% de las importaciones, mientras que Volkswagen está tercera con 9,2%. Sin embargo, estas dos terminales muestran una baja de las importaciones, respecto al 2022, de 32,2% y 30%, respectivamente.
Estos datos surgen de los certificados de importación otorgados por el Ministerio de Economía.
Otras automotrices también vieron reducir el volumen de importaciones comparado con un año atrás: Ford (-21,6%), General Motors (-8,7%), Honda (-63,1%), Iveco (-11,3%), PSA (-32%), Scania (-3,7%) y Mercedes-Benz (-16).
En cambio, además de Toyota, dos marcas incrementaron las importaciones en lo que va del año: Renault (+59,6%) y Nissan (+10, 9%).
Todas estas automotrices representan el 97% de las compras de vehículos en el exterior. El 3% restante se lo reparten unos 20 distribuidores de marcas importadas no radicadas en el país que, entre todas, importaron en los primeros siete meses del 2023 unas 2.746 unidades.
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