Enviado especial.- La provincia de Jujuy fue testigo y anfitriona de la presentación de la nueva generación de vehículos híbridos de Honda Motor de Argentina.
Mi Cuenta Salir
Ambos modelos cuentan con tecnología e:HEV y será el primer paso de la marca en materia de vehículos electrificados en el país.
La nueva CR-V Advanced Hybrid y el flamante Civic Advanced Hybrid, los nuevos híbridos de Honda
Enviado especial.- La provincia de Jujuy fue testigo y anfitriona de la presentación de la nueva generación de vehículos híbridos de Honda Motor de Argentina.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
La marca japonesa lanzó oficialmente la tecnología híbrida e:HEV en dos modelos clásicos y con mucho peso en nuestro país: el Honda Civic y la CR-V, ahora transformados en Advanced Hybrid y CR-V Advanced, respectivamente.
Ambos modelos comparten una mecánica similar: un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 4 cilindros, 16 válvulas y 2.0 litros que produce 143 CV a 6100 rpm, y un motor eléctrico que entrega 184,5 CV a 5000 rpm. La principal diferencia radica en el torque: el Civic ofrece 32,1 kgm entre 5000 y 6000 rpm, mientras que el CR-V proporciona 34,2 kgm en el mismo rango. Además, el CR-V cuenta con tracción integral permanente (AWD), mientras que el Civic tiene tracción delantera (simple). Ambos modelos utilizan una caja e-CVT. La alimentación del motor eléctrico proviene de una batería de iones de litio de 1 kWh.
Asimismo, vale aclarar que el sistema Advanced Hybrid se diferencia de los híbridos convencionales al alternar la tracción entre los motores eléctrico y de combustión en lugar de combinarlos. En entornos urbanos, opera en modo eléctrico mientras haya carga en la batería, y el motor de combustión solo se activa cuando la batería está baja o necesita ser recargada. En carretera o autopista, la tracción principal proviene del motor de combustión, pero al acelerar bruscamente, el motor eléctrico toma el control para ofrecer todo el par disponible desde el inicio.
La historia del Civic es bien conocida en la Argentina; su recorrido en el mercado local inició en 1980 y se mantiene activo hasta hoy, 44 años después, con la llegada de su nueva versión.
Se trata de un modelo diferenciado con esencia eléctrica que respondió eficientemente a las exigentes rutas jujeñas, luego del testeo realizado por Ámbito y otro grupo de medios durante el primer día de travesía que comenzó en San Salvador de Jujuy tomando la Ruta 9, luego la 52, y pasando finalmente por el Paso de Jama hasta llegar a Purmamarca al pie del Cerro de los Siete Colores.
La estabilidad del vehículo en curvas pronunciadas fue aprobada, como así también su potencia de aceleración en caminos de altura, donde llegó a superar los 2.400 metros de altitud. La sensación al volante siempre fue confortable, incluso en caminos adoquinados, donde el auto respondió con firmeza. Según informaron desde Honda, este nuevo modelo saldrá a la venta en noviembre y su valor será inferior a los u$s65.000.
Con respecto a la CR-V Advanced, la primera impresión también fue satisfactoria en el segundo día de test drive. El recorrido tuvo inicio en la ciudad de Tilcara, pasando por Juella, Huacalera, Yacoraite y Uquía, para llegar al destino final: Humahuaca. Allí, la nueva CR-V cumplió con creces, sobre todo en la calidad que se percibió durante el trayecto, además de su potencia característica tras ser exigida en la provincia jujeña. Las imperfecciones del camino, ya sea baches, lomos de burro, ripio y demás, las absorbió sin problemas. Asimismo, los asientos resultaron muy cómodos posibilitando una agradable sensación de manejo, lo cual invita a futuros compradores a afrontar viajes largos sin sobresaltos arriba de este nuevo vehículo.
A diferencia del Civic, la nueva CR-V saldrá al mercado en el mes de octubre y su precio estará por debajo de los u$s75.000.
Estos vehículos están en línea con uno de los objetivos globales de la compañía para el 2050, alcanzar cero emisiones de carbono en todos los productos y actividades corporativas, ya que ambos cuentan con la exclusiva tecnología e:HEV.
Se trata del sistema híbrido de Honda que funciona mayormente en modo eléctrico y alterna el suministro de tracción entre los motores eléctricos y de combustión en función de la situación (arranque, ciudad, autopista).
En caso de ser necesario el motor de combustión puede trabajar junto con el motor generador para suministrar potencia. A diferencia de otros, existe un modo en donde el motor de combustión está directamente conectado a las ruedas mediante un sistema de embrague simple. Este modo se activa únicamente a velocidades de crucero, cuando el motor de combustión trabaja en su rango de mayor eficiencia energética.
Este sistema cuenta con los siguientes modos de funcionamiento:
Tracción: sistema de tracción Real Time AWD (All Wheel Drive). Transmisión electrónica variable continua E-CVT con modo “B” Brake” (Control de regeneración de energía).
Airbags: 10. Frontales, laterales, laterales de cortina, rodillas para conductor y acompañante y laterales para pasajeros de segunda fila. La SUV más segura del segmento.
Conectividad. Pantalla táctil de 9” compatible con Apple CarPlay y Google Android
Auto (ambos cable o inalámbrico). Cargador inalámbrico.
Techo. Techo solar corredizo eléctrico one-touch de 3 posiciones anti-pinzamiento.
Flujo de potencia. Indica el modo de tracción eléctrica, combustión e híbrido.
Llantas de aleación: Llantas de 19” color piano black y detalle laqueado brillante 235/55 R19.
Sistema de audio: Bose. 8 parlantes + 4 tweeters + subwoofer.
Colores disponibles: Meteroroid Grey M., Lunar Silver M. y Canyon River Blue M.
Origen: Tailandia.
Ambos modelos ofrecen una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y 8 años o 160.000 kilómetros para los componentes híbridos.
Dejá tu comentario