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Con sol radiante y tribunas colmadas, se desarrolló la final del TC que tuvo como puntero en las dos primeras vueltas a Aventín, hasta que su auto comenzó a fallar y fue sobrepasado por sus seguidores hasta abandonar en el giro 15. Ortelli y Ciantini (a partir del tercer giro) se constituyeron en los grandes protagonistas de la carrera, seguido más atrás por Moriatis y Verna, que por momentos hicieron juego de equipo para estar en lo más alto. La lucha entre Ortelli y Ciantini fue intensa y demostró, por un lado, el gran manejo del piloto de Salto para imposibilitar reglamentariamente que lo pasara Ciantini en varias oportunidades, y por otro el gran trabajo de éste, que se fue consolidando durante todo el fin de semana.
Lamentablemente para Ortelli el motor comenzó a fallar en las dos vueltas finales y una gran humareda interna en el auto motivó su deserción ante la decepción y amargura de sus seguidores, aunque los que estuvieron cerca lo llevaron en andas por su gran actuación.
La otra cara de la moneda fue Ciantini, que poco después pudo celebrar su primer triunfo en la difícil especialidad tras participar en 151 oportunidades y llevar nuevamente al Dodge Cherokee al primer lugar del podio tras 17 años de frustraciones en ese sentido.
Interesante resultó lo realizado por Moriatis y Verna con los Ford del Lincoln Sport Group, alternándose por momentos en los puestos, así como también lo cumplido por el ex campeón Ernesto Bessone también con otro Dodge. Por las características que tuvo la competencia, también merecen destacarse Ponce de León (Ford Falcon), Traverso (Torino Cherokee), Tanoni (Chevrolet), Altuna (Chevrolet), Fontana (Dodge Cherokee) y Occhionero (Ford Falcon), quienes completaron los 10 primeros lugares.
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