El argentino terminó décimo en la tercera práctica libre y Alpine colocó a sus dos autos entre el top 10. La clasificación será este sábado a las 11 de Argentina.
Colapinto, en busca de clasificar bien para volver a sumar puntos con Alpine.
Franco Colapinto afrontará este sábado la clasificación del Gran Premio de Italia después de cerrar una positiva tercera práctica libre en Monza. El argentino terminó 10° con un tiempo de 1:23.101, mientras que su compañero Pierre Gasly fue noveno con 1:22.898. La clasificación comenzará a las 11:00, hora de Argentina, y definirá la grilla de partida para la carrera del domingo.
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El rendimiento mostrado por Alpine en la FP3 permitió que la escudería colocara a sus dos autos dentro del Top 10. Colapinto, además, volvió a mostrarse competitivo después de haber terminado 9° en la FP1 y 11° en la FP2.
En la última práctica, el argentino comenzó con neumáticos medios nuevos y salió temprano a pista. Durante los primeros minutos trabajó junto a Gasly en la succión, un aspecto importante en un circuito caracterizado por sus largas rectas. Después de siete vueltas, su mejor registro era de 1:23.766. Más tarde volvió a salir con el mismo compuesto para trabajar en ritmo de carrera y llegó a completar 16 giros.
Para la simulación de clasificación, Colapinto colocó neumáticos blandos y marcó 1:23.101. Ese tiempo inicialmente lo llevó al octavo lugar y fue conseguido sin contar con succión.
Con las mejoras del resto de los pilotos, finalmente quedó décimo, a 882 milésimas del Mercedes de George Russell, que fue el más rápido. Gasly, por su parte, terminó noveno.
Monza representa el primer viernes en el que Alpine utilizó en el auto de Colapinto el paquete de mejoras que Gasly ya había llevado en Zandvoort y las sensaciones del pilarense mejoraron. El argentino comenzó el fin de semana con un noveno puesto en la FP1, donde registró 1:24.028 con neumáticos medios. Sin embargo, sufrió una pérdida de potencia cuando buscaba su vuelta rápida con blandos y no pudo completar la simulación de clasificación. Según había señalado, tenía margen para bajar hasta cinco décimas su registro.
En esa primera práctica también se mostró conforme con el rendimiento del auto en las tandas largas: “El FP1 había sido muy positivo, el long run había sido muy bueno. Con las medias había hecho un tiempo muy rápido y tenía mucho para mejorar”, explicó después de bajarse del Alpine.
Las sensaciones cambiaron durante la FP2. Colapinto completó 27 vueltas y mejoró su tiempo hasta 1:23.619, pero terminó 11° y no encontró el mismo funcionamiento del auto: “Estamos un poquito perdidos. Creo que dimos un paso para atrás”, reconoció.
La tercera práctica, sin embargo, volvió a mostrarlo dentro del Top 10 y dejó a Alpine con sus dos autos entre los diez mejores de la sesión.
El Autodromo Nazionale di Monza tiene 5,793 kilómetros y 11 curvas. Es uno de los trazados más rápidos del campeonato y se caracteriza por sus largas rectas, que llevan a los equipos a reducir al mínimo la carga aerodinámica para conseguir mayor velocidad.
Entre sus principales sectores aparecen la Variante del Rettifilo, la Variante della Roggia, las dos curvas de Lesmo, la Variante Ascari y la Curva Alboreto, conocida como Parabolica.
La carrera tendrá 53 vueltas, con una distancia total de 306,72 kilómetros. El récord oficial es de 1:20.901, establecido por Lando Norris en 2025.
Sábado 5 de septiembre
Domingo 6 de septiembre