La Fórmula Uno anunció un paquete de medidas para reducir costos en una reunión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) celebrada el viernes en Mónaco.
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A continuación, un resumen de las principales disposiciones:
* Los motores tienen que durar al menos tres carreras consecutivas cada uno, en lugar de dos como en el presente, con unidades V8 de 2,4 litros reducidas a 18.000 revoluciones por minuto (actualmente, 19.000) y sin posibilidad de realizar modificaciones internas.
* Por lo demás, todos los motores continuarán siendo los mismos que en el 2008, con excepción del equipo Renault, que fue autorizado para efectuar ciertos cambios en busca de recuperar paridad.
* A las escuderías se le permitirá disponer de un máximo de 20 motores por temporada, ocho para cada piloto y cuatro para ensayos, es decir, alrededor de la mitad del uso actual.
* Los equipos independientes pagarán aproximadamente un 50 por ciento de lo que pagaron en el 2008.
* Sólo se permitirá realizar ensayos durante la temporada en las habituales pruebas libres de los viernes en los fines de semana de grandes premios. En el 2008, los equipos estaban limitados a 30.000 kilómetros por temporada.
* Los túneles de viento que excedan una escala del 60 por ciento y velocidades de aire de 50 metros por segundo serán prohibidos desde enero.
* La cantidad del personal de los equipos en las carreras se recortará a través de distintas medidas, incluyendo que se comparta la información sobre neumáticos y combustible.
CAMBIOS PARA 2010
* Habrá motores disponibles para equipos independientes por menos de 5 millones de euros (6,63 millones de dólares) por escudería y por temporada, y los suministrarán proveedores independientes o equipos oficiales respaldados por una garantía de continuidad.
Esto se compara con costos actuales de motores estimados en más de 15 millones de euros por temporada.
* Todos los equipos utilizarán la misma transmisión, en caso de que se confirme que esto es viable.
* La FIA conformará una lista de elementos estándar para los chasis.
* Los sistemas de radio y de telemetría se estandarizarán.
* El reabastecimiento de combustible se suspenderá durante las carreras y el uso de dispositivos para calentar los neumáticos estará prohibido. Las distancias y la duración de las competencias también podrían reducirse, sujeto a una investigación de mercado.
* La investigación aerodinámica sufrirá restricciones adicionales.
A LARGO PLAZO
* La FIA y la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA, por su sigla en inglés) estudiarán la posibilidad de implementar un sistema motriz integral (motor más transmisión) completamente nuevo para el 2013 y basado en una eficiencia energética.
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