Kimi Raikkonen aprovecha las vacaciones que se toma la Fórmula 1 hasta finales de agosto para competir en el Rally de Finlandia, ante su público, al volante de un Fiat Abarth Grande Punto preparado por su compatriota Tommi Makinen, tetracampeón mundial WRC.
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"Me encantan los rallies y no tenía nada mejor que hacer este fin de semana", bromeaba el jueves en conferencia de prensa junto a Mikko Hirvonen y Sébastien Loeb, los amos del Mundial WRC.
Con gorra y camiseta de Ferrari arriba y bermudas y chanclas abajo, el finlandés, campeón mundial de Fórmula 1 en 2007 con Ferrari, respondió a todas las preguntas, incluidas las que hurgaban en su futuro.
"Todavía me queda un año de contrato en Fórmula 1 pero todo es posible y estoy muy abierto", aseguró rodeado de fotógrafos. "Soy demasiado joven para no hacer nada y todo dependerá de la manera en que evolucione la Fórmula 1. Por ahora, nadie sabe nada. No tengo prisa", agregó el piloto de 29 años.
También le hablaron a Kimi, segundo en Hungría el pasado domingo, del regreso del alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de Fórmula 1, en sustitución de su compañero en Ferrari, el brasileño Felipe Massa, que resultó herido en un accidente en Hungaroring.
"No creo que sea cien por cien seguro, todavía está comprobando algunas cosas pero, si es así, me alegrará tenerlo como compañero de equipo. Aunque para mí eso no cambia gran cosa", agregó.
De vuelta al rally y a ese coche que ya pilotó dos veces el pasado invierno europeo, con nieve, en el Arctic Rally (13º) y en el rally de Mikkeli (17º), tiene de nuevo a su lado a Kaj Lindstrom, ex copiloto de Tommi Makinen, una gran baza, con el que luego terminó 20º la superespecial de apertura.
"Será una buena experiencia para mí. Espero que nuestras notas sean buenas y que nos divirtamos", esperaba el campeón finlandés.Confiado, ni siquiera participó en la tanda de ensayos del jueves por la mañana.
El Abarth S2000 de Raikkonen es menos potente que el Citroen C4 del francés Loeb, campeón de los últimos cinco años, y del Ford Focus de otro finlandés, Hirvonen. Es el coche ideal para "terminar el rally", su principal objetivo, y acumular experiencia de cara a una eventual reconversión.
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