Emiliano Spataro (Dodge Cherokee) sorprendió marcando el mejor tiempo en la segunda y definitiva sesión clasificatoria del Turismo Carretera, desarrollada en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, en donde mañana se disputará la 16ta. y última carrera del año con la definición del título bajo el sistema "play off".
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Spataro, que apeló la carrera de suspensión por haber chocado a Gabriel Ponce de León en Balcarce, cubrió la mejor vuelta al trazado de 5.641 metros en 1m. 35s. 753/1000, a un promedio de 212,083 kilómetros por hora, tras 129 participaciones en la categoría.
Detrás quedaron Juan Martín Trucco (Dodge Cherokee) a 013/1000, Juan Manuel Silva (Ford Falcon) a 280/1000, Leonel Pernía a 207/1000 y el quíntuple campeón Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 237/1000.
Luego lo hicieron Juan Marcos Angelini (Dodge Cherokee) a 308/1000, Lionel Ugalde (Ford Falcon) a 459/1000, Diego Aventín (Ford Falcon) a 501/1000, Juan Bautista De Benedictis (Ford Falcon) a 517/1000, Próspero Bonelli (Ford Falcon) a 608/1000.
Martín Basso (Chevrolet) a 634/1000, Ezequiel Bosio (Torino Cherokee) a 658/1000, Mariano Werner (Ford Falcon) a 664/1000, Omar Martínez (Ford Falcon) a 682/1000 y Gabriel Ponce de León (Ford Falcon) a 701/1000, completando los primeros 15 tiempos.
Matías Rossi (Chevrolet) resultó 17mo. a 710/1000, José María López (Chevrolet) 26mo. a 1s. 006/1000, Mariano Altuna (Chevrolet) 27mo. a 1s. 035/1000, Jonatán Castellano (Dodge Cherokee) 29no. a 1s. 082/1000 y Mauro Giallombardo (Ford Falcon) 37mo. a 1s. 270/1000, candidatos a definir el título.
La actividad se desarrolló bajo un clima especial tanto entre los participantes como el público en general, tras el trágico accidente ocurrido el 13 de noviembre en el autódromo de Balcarce, que le costó la vida al joven piloto Guido Falaschi. Las tribunas estuvieron prácticamente vacías.
El autódromo capitalino mostró en esta oportunidad una mayor tarea en lo atinente a las medidas de seguridad sugeridas por los pilotos. Entre ellas se pudo ver la instalación de aproximadamente 4.500 cubiertas ensambladas como protección, a través de 3 hileras, un nuevo escape en la zona de la salida de Ascari con tierra arada y renovada leca, tendiente a detener un auto en ese sector y un reiterado regado para evitar el ingreso de la tierra a la pista.
El Comisariato Deportivo informó a todos los participantes la prohibición de transitar por detrás del piano de ingreso a la denominada S del Ciervo y salida de la misma, como así también en el piano externo del Curvón Salotto con el retiro de los tiempos clasificatorios, y con una pase y siga por boxes durante las series y la final.
Los antecedentes más recientes del Turismo Carretera en Buenos Aires reflejan que, el 25 y 26 de mayo del presente año, fue dominador absoluto Guillermo Ortelli (Chevrolet).
El piloto de Salto marcó el mejor tiempo clasificatorio en 1m. 34s. 473/1000, a un promedio de 214,957 kilómetros por hora, ganó posteriormente su serie, marcó el mejor tiempo en carrera con 1m. 35s. 351/1000, a 212,977 kilómetros por hora, y se llevó todos los puntos ganando la competencia final.
La definición de la denominada Copa de Oro, de acuerdo a lo determinado por la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), será en esta oportunidad de 7,50 puntos; 6,75; 6; 5,25; 4,5; 3,75; 3; 2,25; 1,5 y 0,75 para los 10 primeros lugares de las series.
La final otorgará 30; 24; 19,50; 16,50; 15; 13,50; 12; 10,50; 9; 7,50; del 11 al 15 clasificado 6,75; del 16 al 20, 4,50; del 21 al 30, 3, y del 31 al 45, 1,50 punto. Las posiciones del campeonato son lideradas por López y Rossi, con 49,50, seguidos por Ortelli (49), Ugalde (47,50), Giallombardo (45,50), Martínez (38,50), Ponce de León (35), Castellano (31), Girolami (25), Altuna (24,50) y Angelini (17).
Girolami, que se vio involucrado en el último choque contra el recordado Guido Falaschi, resolvió no participar en esta oportunidad, finalizando su ciclo anual en el TC. Falaschi también era uno de los 12 que originalmente integraban la nómina de postulantes al título.
Ugalde y Ponce de León deben ganar para poder acceder al título, de acuerdo al requisito reglamentario de la categoría.
En la jornada sabatina se corrieron las baterías de la división TC Pista que dejaron como ganadores a Leonel Sotro (Ford Falcon) y Luciano Ventricelli (Ford Falcon), respectivamente.
La programación se iniciará con las tres series selectivas del TC, a 6 giros cada una, la final de la categoría TC Pista, a 20 giros, y la del Turismo Carretera, a 25 vueltas.
