16:35 hs: CAÍDA EN VENTA DE COMBUSTIBLES

16:35 hs: CAÍDA EN VENTA DE COMBUSTIBLES

Experimentaron su máxima baja de los últimos años en agosto pasado. El descenso fue 13,5% para las naftas, 10,2% para el gasoil y 14,5% para lubricantes, respecto al mismo período del año anterior. Se mantiene la tendencia bajista debido al fenómeno recesivo que se viene registrando desde hace más de tres años, el impacto económico de agosto y los temores de los consumidores.

" El fenómeno recesivo que se viene registrando desde hace más de tres, años junto con el impacto económico de agosto, y los temores de los consumidores provocaron estas bajas, y preocupa que esa tendencia se mantenga", dijo hoy el presidente de la Cámara de la Industria del Petroleo (CIP), Juan José Aranguren.

El dirigente explicó que los datos de la Cámara surgen de las "ventas de estaciones de servicio que pagan todos sus impuestos, ya se miden los consumos a partir del pago del ITC" (Impuesto a la Transferencia de Combustibles). La reducción de ventas no es un hecho nuevo para el sector, en el caso de las naftas cayeron un 7 por ciento en los últimos cuatro años, aunque las del de gasoil se mantenían y comenzaron recién a bajar en diciembre último.

Las ventas de combustibles experimetaron su máxima caída de los últimos años en agosto pasado, con una baja del 13,5 por ciento para las naftas, 10,2 para el gasoil y 14,5 para lubricantes, y se mantiene la tendencia a la baja. Los números de las ventas comparando julio de 2001 contra julio del año pasado mostraron una baja de las naftas de 5,3 por ciento, 6,7 en las de gasoil y 11 para los lubricantes. Si se cotejan los datos de agosto con los de julio de este año se observa que la caída de agosto casi duplica a la del mes anterior.

Esa tendencia declinante se mantuvo también a lo largo de septiembre, pero se revirtió en forma muy marcada durante el pasado fin de semana -festejos del Día de la Primavera-, explicó Aranguren, aunque estimó que no alcanzará para cambiar la tendencia del mes.

En lo que va de este año, según los datos de la CIP, las ventas de naftas acumulan una reducción de 8,6 por ciento, las de gasoil 3,4 y las de lubricantes 7,8 por ciento. Con esos valores coincidió el subsecretario de Combustibles, Crystian Folgar, quien señaló que la baja de las naftas "tiene algo de recesión y mucho también de traspaso al GNC por el impuesto tan alto que tienen las naftas, mientras que en el caso del gasoil -dijo- es puramente recesión", de la actividad productiva.

Esta baja de ventas y ese abandono del consumo de nafta "lo podríamos revertir en la medida que equilibraramos la carga impositiva de los combustibles líquidos", dijo Folgar "En la medida que el ahorro por pasarse al gasoil sea menor, el usuario se va a quedar en naftas, por eso apostamos a que el consumo de naftas se amplíe y haya mayor disponibilidad de gasoil para el sector productivo", señaló. Abogó para que se termine con "esa especie de subsidio cruzado que hay para los vehículos particulares, como camionetas 4x4, u otros automóviles de lujo gasoleros".

Esa posibilidad permitiría al mercado local colocar los excedentes de nafta y evitaría la importación de gasoil a la que aún hoy está obligado pese al menor consumo. Explicó que "la apuesta del Ministerio de Infraestructura era bajar la tasa de ITC de naftas (Decreto 802/01) para que se recuperara demanda, ya que por cada metro cúbico que se gana, al fisco le conviene. A menor impuesto, mayor consumo, y a la larga se recauda más".

El funcionario recordó que hasta hace "un par de años se vendían 5,2 millones de metros cúbicos de nafta, hoy estamos en 4,7 y este año apenas llegaremos a 4 millones". "En el caso del gasoil que se vendían unos 11,2 millones, este año estaremos acercándonos a los 11 millones", agregó. Las petroleras y empresas expendedoras atribuyen la menor demanda de gasoil a la recesión ya que los grandes consumidores, como el transporte público de pasajeros, de carga y el agro han reducido su actividad. Aunque en general la baja de la venta de nafta se atribuyó a un cambio en el parque automotor que se pasó a gasoil o GNC (Gas Natural Comprimido), hoy también cuenta la reducción de gastos que se han impuesto los consumidores.

Por eso cuando en julio pasado comenzó a regir la baja de 10 centavos por litro de nafta, la merma se ubicó en 5,3, es decir casi tres puntos por debajo de lo que había acumulado para lo que iba del año. El panorama actual es aún más complejo ya que hay una gran inestabilidad a nivel mundial a partir de los atentados del 11 de septiembre contra los Estados Unidos y una recesión local que no se revierte.

Las petroleras más importantes, Repsol YPF, Shell y Esso bajaron ayer 2 centavos el precio de sus naftas y 1 para el gasoil, acompañando la caída del precio internacional del crudo que ayer bajó 16 por ciento, la mayor baja en un día desde 1991.

Esa baja se produjo ante el temor de una inminente caída de la demanda por parte de los Estados Unidos. Sin embargo, según Aranguren, tampoco se puede descartar una alza desmesurada según el escenario que se conforme en Medio Oriente a partir de los enfrentamientos bélicos que se preveen.