Aeropuertos 2000 dijo que pagará intereses

Aeropuertos Argentina 2000 comunicó a la Bolsa de Comercio que el próximo viernes 12 pagará intereses cuyo vencimiento opera en esa fecha por u$s 5,5 millones correspondientes a obligaciones negociables. El aviso despeja, por lo menos por el momento, la posibilidad de que AA 2000 entre en «default», según se había comentado insistentemente en los últimos días.

De todas formas, el pago de los intereses está sujeto todavía a una autorización del Banco Central para poder girar las divisas.

AA 2000 está dentro de las empresas de servicios públicos que deben renegociar sus contratos con el Estado. No obstante, por la naturaleza de su actividad, una parte sustancial de las tarifas que percibe, están expresadas en dólares. Esto aliviaría la situación de la concesionaria frente a otras empresas de servicios, aun con la fuerte caída de pasajeros transportados que se viene registrando desde hace más de un año, y se acentuó seriamente desde octubre pasado.

• Conflicto con las empresas

No obstante, AA 2000 mantiene un conflicto por ese punto con JURCA (Junta de Representantes de Compañías Aéreas) que nuclea a 38 empresas que operan en el país, locales y extranjeras. Según la entidad «no se aprecian incrementos en los costos del servicio prestado en los aeropuertos que justifiquen un aumento de 200%, según la actual paridad cambiaria».

JURCA hizo referencia además a que las tasas que cobran Aeropuertos Argentina 2000 y la Fuerza Aérea, ya que en ambos casos serán cobradas en dólares en vuelos internacionales, «no son volcadas al mantenimiento de los programas de seguridad, de apoyo a la navegación, a la informatización del servicio migratorio, etc., con lo que estas tasas no cumplen con el objetivo que fundamentan su imposición».

Según la entidad, «estos injustificados incrementos de tasas conspiran en contra del turismo al encarecerlo en el Aeropuerto, mientras las líneas aéreas hacen enormes sacrificios para mantener sus tarifas».

AA 2000 percibe la tasa por el uso de la aeroestación que paga el pasajero a la línea aérea y la tasa de aterrizaje que abonan directamente las compañías. La Fuerza Aérea, por su parte, cobra la tasa de protección en vuelo que pagan las empresas aéreas, mientras hay además una tasa de migraciones y Aduana que pagan los pasajeros.

Para un vuelo internacional, las tasas a cargo del pasajero suman 32 dólares, de los cuales 18 corresponden a AA 2000, y según fuentes de esta concesionaria, «varias empresas aéreas ya están cobrando esa imposición en pesos, pero al tipo de cambio del día». Por otra parte, agregaron, «en todos los países del mundo las tasas aeroportuarias para vuelos internacionales se perciben en dólares, o a la moneda nacional, pero según el valor de la divisa».

Para los vuelos de cabotaje, las tasas se seguirán percibiendo en pesos. En ese caso, AA 2000 percibe 5 pesos. En tanto, para los vuelos regionales de hasta 300 kilómetros, como Buenos Aires-Montevideo, o Mendoza-Santiago, la tasa que cobra la concesionaria al pasajero es de 8 dólares, más lo que corresponde a las tasas de seguridad, Migraciones y Aduana.