París (Reuters) - EADS, la controlante del fabricante de aviones europeo Airbus, aplazó ayer otro año más el lanzamiento de su problemático superjumbo A380. El anuncio enfureció a los compradores de la aeronave, tales como la aerolínea Emirates, que dejó su pedido de compra en suspenso.
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El mayor jet de línea del mundo ahora va a salir dos años más tarde de lo previsto en un comienzo, debido principalmente a dificultades en la instalación del cableado eléctrico. La nueva demora, junto con un déficit de 2.800 millones de euros que se suma a un rojo ya previsto de 2.000 millones de euros, afecta los esfuerzos europeos para imponerse sobre la estadounidense Boeing y su «antiguo» B-747 Jumbo.
Es la primera vez que Airbus reconoce que no podrá entregar el primer avión de doble cubierta -que cuesta u$s 300 millones- a su primer cliente, Singapore Airlines, en 2006. La compañía fijó la nueva entrega inaugural para octubre de 2007, 10 meses más tarde de lo previsto. Además, en una medida sin precedentes para la empresa franco-germana, EADS retiró completamente su guía de ganancias para 2006.
La automotriz Daimler-Chrysler, que posee 22,5% de EADS, dio una pista de los posibles efectos perjudiciales sobre sus propias finanzas al decir que actualizaría sus proyecciones a finales de octubre.
Airbus reveló que estaba evaluando sus sitios de producción en toda Europa y que podía recortar empleos bajo un programa de reestructuración.
Christian Streiff, CEO de Airbus, admitió que estaban evaluando sus plantas industriales con vistas a una consolidación o a aumentar la tercerización de su producción.
Dada la creciente acumulación de multas por no cumplir con plazos de entrega a las aerolíneas, otros ejecutivos de Airbus reconocieron que « cuatro o cinco» de sus contratos de venta ya estaban ocasionándoles pérdidas. La compañía vendió versiones de 443 pasajeros del A380 a 14 aéreas.
EADS anunció provisiones por contratos a pérdida del A380 de 600 millones de euros y dejó abierta la posibilidad de nuevas provisiones en función del costoso rediseño del A350, de escasas ventas.
