Habría al menos tres nuevos interesados en la licitación del ferrocarril Belgrano Cargas. Se trata de grupos económicos de origen chino, ruso y estadounidense, cuyo interés en la reprivatización de la línea recibió un impulso -si bien vienen realizando consultas desde hace una semana- gracias a la decisión del gobierno de prorrogar hasta el próximo viernes el «período de consulta».
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Según comentaron fuentes de la Secretaría de Industria, se espera que en esta semana de prórroga se terminen de perfilar definitivamente los inversores interesados y habría por lo menos seis grupos deseosos de quedarse con el control del Belgrano Cargas. Además de las empresas que ya se manifestaron interesadas: Cargill, Aceitera General Deheza, Vale Do Rio Doce y las ferroviarias NCA y ALL -operadores de necesaria participación para obtener la licencia- hubo reuniones extraoficiales con grupos chinos, rusos y un fondo de capitales estadounidense, que tienen serias intenciones de participar de la reprivatización.
Trascendió que luego del último encuentro del consejo consultivo que reúne a representantes de las 14 provincias que integran la red de trocha angosta del Belgrano Cargas, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, comunicó a las provincias que «el Estado no se desvive por imponer un director en la nueva conducción del ferrocarril». El mensaje surgió a raíz de algunas objeciones de esas jurisdicciones que cuestionaban las facultades que se reserva el Estado nacional en las decisiones de la nueva conducción que tendrá mayoría privada (79%), así como en la designación del director.
Además de lo que quedará en manos privadas, en la nueva licitación se prevé una participación de 20% de la Unión Ferroviaria (actual operadora) y 1% que retendrá el Estado nacional con la acción de oro. La red del Belgrano Cargas se extiende alrededor de 10.000 kilómetros y une Chile con Bolivia.
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