De la Sota y Ruckauf se unen para bajar 20% el precio de los autos

En una posición incómoda quedará el gobierno la semana próxima. El gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota, y el de Buenos Aires, Carlos Ruckauf, presentarán una propuesta para reducir hasta 20% los precios de los autos a cambio de una disminución, tanto de la Nación como de las provincias, de los impuestos. Los mandatarios de ambos distritos -en los que se concentra 90% de la producción automotriz-se reunirán este fin de semana en Córdoba para dar los últimos retoques a su plan. Básicamente, estudian la disminución de entre 40% y 50% de los impuestos provinciales para el sector automotor y la totalidad de los municipales. Pedirán al gobierno que acompañe con una rebaja de los tributos nacionales de por lo menos 15%. También eliminarían Ingresos Brutos a cambio de recibir una parte de la recaudación del IVA, que se iría reduciendo gradualmente comenzando por una baja a 20%. Todo esto para intentar reactivar un sector que, según estiman las empresas, volverá a achicarse este año. De la Sota y Ruckauf saben que el gobierno quedará acorralado ante esta propuesta. Una negativa (como se presume) del Presidente y su equipo económico será difícil de explicar: son ellos los que hablan de bajar impuestos para reactivar.

Las provincias de Buenos Aires y Córdoba presionarán fuertemente desde el próximo lunes al gobierno de Fernando de la Rúa y al Ministerio de Economía, de José Luis Machinea, para lograr un acuerdo de reducción de impuestos antes de febrero, comenzando por la industria automotriz para que los precios de las unidades puedan bajar hasta 20%.

Para definir esta política, este fin de semana se reunirán en Córdoba los gobernadores Carlos Ruckauf y José Manuel de la Sota, junto con el ministro de Producción cordobés, Juan Schiaretti, y los bonaerenses Federico Scarabino, de Producción y Empleo, y Jorge Sarghini, de Economía.

Eliminación

Como esta propuesta ya está casi definida, estos funcionarios provinciales irían más allá y avanzarán en una idea de eliminación del impuesto a los Ingresos Brutos y su reemplazo por el ingreso de una parte de la recaudación del Impuesto al Valor Agregado (IVA). Además, pedirán que este tributo se reduzca como cláusula primordial para conseguir la tan ansiada reactivación.

La propuesta por el IVA será luego transmitida a los diputados nacionales que trabajarán en la comisión legislativa que estudiará la reforma impositiva que impulsa el jefe de Gabinete, Chrystian Colombo, y que tendrá como actores principales al ex ministro de Eco nomía Domingo Cavallo, al justicialista bonaerense Jorge Remes Lenicov y el santafesino Oscar Lamberto, a los radicales Raúl Baglini y Beatriz Nofal y al cavallista Jorge Baldrich, entre otros.

«Bajaremos impuestos provinciales, eliminaremos los municipales y le pediremos al gobierno de Fernando de la Rúa para que también reduzca tributos nacionales. Además, ya las terminales acordaron bajar costos».

Con esta frase, dicha ayer por radio «La Red», Ruckauf anunció el contenido del tema económico más importante y urgente que el bonaerense tratará con De la Sota mañana en Córdoba.

La idea de la política automotriz que defenderán es simple. Los dos gobernadores tienen prácticamente definido con las terminales automotrices que están en los territorios de las dos provincias (FIAT, Renault, Daimler-Chrysler, Iveco, Peugeot, Ford, Toyota y Volkswagen) una propuesta basada en la reducción de entre 40% y 50% los impuestos provinciales a esta industria, junto con la eliminación de todos los tributos municipales.

Además propondrán generar líneas de créditos con tasas subsidiadas, provenientes probablemente de un acuerdo entre los bancos Provincia de Buenos Aires y el de Córdoba junto con el Banco Nación; con la idea de que un crédito prendario para comprar una unidad caiga por lo menos 10 puntos porcentuales (actualmente superan 30% anual).

Esta política deberá ir acompañada por una reducción de la carga impositiva a nivel nacional, probablemente el costado más débil del estudio.

«El mismo lunes, luego de trabajar el fin de semana con lápiz y papel en la mano, le presentaremos la propuesta al gobierno nacional», completó Ruckauf. La idea del gobernador es que el mismo lunes se pida una reunión al secretario de Industria Javier Tizado y que antes del viernes haya una respuesta concreta desde la Nación, que muy probablemente será negativa por lo menos en lo que se refiere a reducir tributos nacionales.

La alarma de los dos gobernadores sobre la situación del sector automotor tiene su justificación.

Automotores

Según la propia industria, a partir de las declaraciones del titular de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), Cristiano Ratazzi, en 2001 las terminales podrían sufrir una caída en sus niveles de producción de 20%.

El fundamento de este pronóstico es que desde octubre hasta diciembre la industria bajó su nivel de actividad casi 25% en promedio debido a la finalización y la falta de reacción del mercado interno. Sólo la demanda desde Brasil, que continúa expandiéndose, hace que este sector continúe con cierto nivel de trabajo.

Los dos gobernadores trabajarán en Córdoba también sobre la propuesta de reforma impositiva que impulsó Chrystian Colombo y que aparentemente tendrá al Congreso Nacional como la principal caja de resonancia.

Ruckauf y De la Sota evaluarán la alternativa de sustituir el impuesto a los Ingresos Brutos a cambio de cobrar una parte de la recaudación del IVA. Para esto se debería implementar, según el «paper» elaborado por Jorge Sarghini y Jorge Remes Lenicov que en algún momento Ruckauf le presentó a José Luis Machinea, y que el ministro descartó, la implementación de este plan debería ser gradual. Se incluye además como tema central la rebaja del IVA «para poder hacer cualquier cosa que realmente reactive», según Ruckauf. Como gesto de buena voluntad, Ruckauf habla de un IVA reducido de manera casi inmediata a 20%. Cada provincia debería hacer un acuerdo bilateral con la Nación para determinar cuánto de la recaudación regional de ese tributo le correspondería.