Estiman que ventas de autos superarán 400.000 unidades en 2006

El complejo automotor argentino espera otro año de crecimiento de ventas, producción y exportaciones en 2006, luego de la expansión de los últimos tres años, que lo llevó a colocarse en el borde del último récord registrado en 1998.

Aunque las cifras definitivas para 2005 recién se conocerán a mediados de enero, los principales ejecutivos del sector coinciden en que el año terminará con ventas cercanas a las 385 mil unidades y una producción del orden de las 315 mil, lo cual representaría un aumento del 24 y el 21 por ciento respectivamente, en comparación con 2004.

Los empresarios no prevén los mismos incrementos para el año próximo porque el mercado ya remontó la crisis, pero proyectan seguir creciendo a buen ritmo, y se preparan para vender entre 430 y 460 mil vehículos y fabricar más de 350 mil.

El dato cobra relevancia debido a que el automotriz fue el rubro que más creció en 2005 de toda la industria manufacturera, y a que las diez terminales radicadas en el país tienen en curso un plan de inversiones por mil millones de dólares para el período de 2004 a 2008, al que podrían sumarse nuevos anuncios el año próximo.

Para el director de Relaciones Institucionales de la filial local de Ford, Jorge Dinucci, "la tendencia muestra que el mercado sigue creciendo, y que el año que viene vamos a vender en conjunto un poco más de 400 mil unidades".

"Nosotros en particular vamos a seguir trabajando fuerte con la exportación, a la que destinamos un 70 por ciento de nuestra producción.

Este año comenzamos con destinos nuevos como Venezuela y seguimos con los más fuertes que son México y Brasil", explicó el ejecutivo, de cuya planta de Pacheco salieron unas 70 mil unidades durante el año.

Con él coincidió el presidente de Fiat Argentina, Cristiano Rattazzi: "Esperamos un mercado de más de 400 mil unidades en 2006. Yo soy optimista pero no tanto como otros competidores, porque ya hemos llegado a un mercado más o menos normal", comentó el empresario.

Los más optimistas son los dueños de concesionarias, que esperan un piso de ventas de 430 mil vehículos para 2006, y que arriesgan incluso que podría trepar a 480 mil si se reactiva el crédito prendario.

Según precisó el director de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), Horacio Delorenzi, la cantidad de centros de venta y servicios aumentó un 10 por ciento en 2005, y ya hay unas 500 agencias oficiales habilitadas en todo el país, frente a menos de 400 en el peor momento de la crisis.

Los proveedores de las terminales también miran el año próximo con buenos ojos: la Asociación de Fabricantes de Autocomponentes (AFAC) espera que se produzcan entre 360 y 380 mil vehículos, y percibe un panorama favorable por los proyectos de inversión de las grandes empresas.

Por eso, los autopartistas ya anunciaron que invertirán en conjunto unos mil millones de pesos en 2006, luego de haber desembolsado unos 900 millones este año y cerca de 720 en 2004, a fin de cumplir con los requisitos de las terminales.

Pero la marcha de las fábricas locales no sólo dependerá de la evolución del mercado interno sino también del resultado que alcancen las negociaciones con Brasil, que se estancaron en los últimos meses debido a la negativa brasileña a aceptar los límites que busca imponer el Gobierno a las empresas para forzarlas a producir más en el país.

El acuerdo actual entre los dos principales socios del Mercosur se prorrogó hasta fin de febrero próximo, cuando debería entrar en vigencia un esquema de transición hacia el nuevo sistema, que empezará a regir en julio.