Los gremios metalúrgico y ferroviario amagan con encarar esta semana medidas de fuerza, con paros sorpresivos pero de breve duración, por las demoras en las negociaciones paritarias y falta de acuerdo a la hora de resolver aumentos con los empresarios.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
La Unión Obrera Metalúrgica (UOM) comenzará desde hoy un plan de lucha que consistirá en paros de una hora por turno y movilizaciones a los ingresos de las fábricas, ante el estancamiento en las negociaciones salariales.
«El lunes va a haber un solo paro de una hora, como para alertar. La medida una hora por cada turno es a partir del martes», indicó ayer Juan Belén, secretario adjunto de la UOM.
El plan de lucha lo dispuso «por unanimidad» un plenario de secretarios generales del gremio que encabeza Antonio Caló, el pasado jueves.
Belén explicó además se prevén realizar movilizaciones «en los portones de las plantas» para «exigir la recomposición salarial».
El gremio solicita un aumento de 30%, que en números representa un incremento de 400 pesos para el salario básico y de 600 el máximo en la escala.
Las negociaciones salariales comenzaron a principios de marzo pero aún no pudieron concluir dado que los empresarios ofrecen 15 por ciento, según explica el gremio.
«Decidimos tomar esta medida porque no hubo ningún tipo de acuerdo y tampoco hemos sido convocados ni nos han ofrecido una nueva oferta de aumento», había explicado Belén, a la salida del plenario del jueves.
Sostuvo además que «los trabajadores queremos ser partícipes. Acá hay muchas empresas que ganaron mucha plata y no puede ser que el empleado no tenga incidencia en esa ganancia». Algo clásico.
Otro sector que amenazó con iniciar un paro es el de los gremios ferroviarios, debido al retraso en cerrar las paritarias salariales.
La medida podría ser convocada por los cuatro gremios que comprenden el transporte de trenes: la Unión Ferroviaria ( principalmente talleres ferroviarios y boleteros), La Fraternidad (la mayoría de los choferes), Señaleros y APDFA (personal administrativo).
Ferroviarios y metalúrgicos son dos sectores clave por la cantidad de trabajadores que agrupan, y que se niegan a entrar dentro de la pauta de 20% que firmó el grueso de los sindicatos.
Dejá tu comentario