Jaime: "Si Aerolíneas quiebra más de 25 ciudades se quedarán sin vuelos"
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"Invito a los legisladores a que digan en qué plazo se pueden traer aviones modernos", desafió el funcionario y recordó que existen "destinos donde únicamente llega Austral o Aerolíneas Argentinas".
Y agregó: "Se cree que se puede empezar de cero sin decir que se pierde la capacitación de más de 50 años en la compañía. Saldría 1.000 millones de dólares la capacitación".
Ante esta situación, apeló a la "la responsabilidad de todos los legisladores", dada la "importancia de lo que estamos hablando".
No obstante, el secretario de Transporte se mostró confiado en que el proyecto oficial de reestatización de Aerolíneas Argentinas y Austral prosperará en ambas Cámaras del Poder Legislativo, dado que "mayoritariamente los legisladores ratifican plenamente la compra de parte del Gobierno de las acciones correspondientes".
El viernes, cinco gremios aeronáuticos rechazaron también el proyecto de la oposición para crear una nueva empresa que se haga cargo de Aerolíneas Argentinas.
Los trabajadores advirtieron que esa iniciativa producirá la "desaparición" de la empresa de la actividad aerocomercial y la pérdida de miles de puestos de trabajo.
Los gremios se encuentran en estado de alerta y anunciaron una movilización a la embajada de España y la posible instalación de carpas en aeroparque y el aeropuerto internacional de Ezeiza para denunciar la crítica situación que atraviesa la compañía.
Los sindicatos que apoyan la propuesta del Gobierno y rechazan el de la oposición son: la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).
Por su parte, el proyecto de quiebra de la compañía y creación de una nueva línea aérea de bandera cuenta con el aval de la UCR, el Pro, la Coalición Cívica y algunos diputados provinciales.



