Aún se está lejos de alcanzar el pacto social que impulsa Cristina de Kirchner, pero los sindicatos ya están alistados: obtuvieron este año 40% de alza salarial. Esto se dio con una particularidad: gremios como el de SMATA, por ejemplo, están recibiendo compensaciones de fin de año, llámense bonus o aguinaldo. Como las empresas que aumentaron precios antes del congelamiento que impondría ese pacto social, los gremios también están armando su colchón. Paran hoy y mañana docentes de la Ciudad de Buenos Aires. Ayer lo hicieron en la provincia. Estatales avanzarán antes de fin de año. Pero no es todo. Hugo Moyano, ya imposibilitado de obtener grandes aumentos por los ya de por sí elevados sueldos de camioneros, va por otro flanco. Intentará reducir las horas de trabajo de sus afiliados. También mejorar el ámbito laboral, obligando a incorporar asistentes. Sólo le faltaría reclamar una azafata en cada camión. Difícil de detener esta escalada de demandas cuando ya cualquier empleado, independientemente del sector en que se desempeña, desea pertenecer al gremio de camioneros por el celestial paquete laboral que se les garantiza.
Los principales gremios que lideran la cúpula de la CGT, e incluso algunos de los más cercanos a los calores oficiales están inyectando un inesperado voltaje a las próximas paritarias 2008 que haría inmanejable al pacto social de Cristina de Kirchner. Ya consiguieron este año aumentos salariales de 40% en promedio, con adicionales en los últimos 60 días del año obtenidos como si fueran aguinaldos.
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Desde la Casa Rosada intentan poner un techo a las desmedidas pretensiones de los sindicalistas, pero en algunos casos, como el del propio líder camionero, Hugo Moyano, ya no va sólo tras un incremento salarial sino que pondrá en la mesa de negociación mejoras no remunerativas bajo el leitmotiv de «incrementar la calidad de vida». Dentro de la lista de mejoras a negociar por parte de los camioneros -que también serían copiadas por otros gremios- se destacan menor cantidad de horas de trabajo y el nombramiento de asistentes. Es así que, en el caso de los camioneros, al tener, en gran medida, resuelto el tema salarial debido a los fuertes incrementos conseguidos en los últimos tiempos, el porcentaje a negociar pierde relevancia y buscan obtener otros beneficios no salariales.
Desde el flanco sindical expusieron antes y después del resultado electoral que tanto sea vía el pacto o las paritarias las fuerzas del trabajo partían de la base de recuperar la inflación de 2007, que según ellos ya es de 13% -cuando al INDEC le da 6%-. O sea, que de inicio la pauta salarial piso de la CGT parte de 13% más lo que estimen subirán los precios en 2008. De modo que los gremios parecen no ceder de un mínimo de 25%, pero varias ramas industriales reclaman además parte del poder adquisitivo perdido en los últimos años, por lo que las demandas mínimas podrían superar 30% promedio. Con vistas al pacto, los sindicalistas pretenden otros 10 puntos más como margen para rubricar un acuerdo de largo plazo.
Dentro de cada rama industrial y de servicios la realidad es distinta, por lo que el piso será común pero el techo lo marcará cada gremio en particular según su nivel de actividad, advierten desde la CGT.
Bono de fin de año
Días atrás la negociación entre SMATA y las principales automotrices adicionó un nuevo ingrediente a la discusión general por venir: el otorgamiento de un pago compensatorio o bonus de fin de año. El monto, que se pagaría en dos cuotas, rondaría los $ 3.000 promedio. Vale tener en cuenta que en el caso de los mecánicos, quien comanda el gremio por más de 30 años, José Rodríguez, enfrenta próximamente elecciones internas, por lo que esta conquista le allanaría el triunfo.
Sin embargo este reclamo no es patrimonio del SMATA, ya que otros sindicatos están incorporando en las actuales discusiones salariales el pago de un aguinaldo a fin de año que compense la inflación de 2007.
En la mayoría de los convenios colectivos celebrados a principios de año, casi 90% incluyó algún tipo de cláusula salarial. Pero también la agenda de la negociación colectiva abarcó temáticas como la regulación de las relaciones laborales en 42%, en otro 25% se estipularon cláusulas relacionadas con las condiciones de trabajo, 13% reguló aspectos vinculados con el medio ambiente, higiene y seguridad.
«En los acuerdos que quedaron rezagados de la discusión de 2006, los porcentajes de incremento salarial se alinearon a la pauta de mejora salarial acordada por la gran mayoría de los sindicatos de 19%», sostiene Trabajo.
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