El jefe de Gobierno porteño ratificó ayer la vigencia de los aumentos en el impuesto a las patentes de automotores en la Capital Federal, pero admitió que podría haber errores en la liquidación.
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Mauricio Macri salió al cruce de una conferencia de prensa que encabezó el kirchnerista Diego Kravetz y Aníbal Ibarra, en la cual presentaron un proyecto para modificar la suba.
Macri, quien el miércoles había puesto en duda que pudiera haber errores en la liquidación del tributo, ayer admitió que «si hubo algún error se corregirá». Ratificó la aplicación de la medida e intentó desligarse de la misma atribuyendo a que fue la Legislatura porteña la que dispuso el aumento en diciembre pasado.
Además, el jefe porteño rechazó las críticas de la oposición y consideró que sistema anterior era «muy precario».
Por cierto los legisladores, el año pasado, lo que hicieron -sin difundir las consecuencias que podría tener la medida- fue cambiar un artículo de la Ley Tarifaria y quitar el tope que tenían las actualizaciones de patentes, de 8%, a quienes registren deudas anteriores. La modificación se hizo en el proyecto de ley que, junto con el Presupuesto 2008, presentó el ministro de Hacienda, Néstor Grindetti, quien si bien no estaba nombrado, participó de las reuniones de las comisiones como el resto de los funcionarios que iban a asumir ministerios cuando Macri tomara el cargo. Ahora, algunos constitucionalistas opinan que la aplicación podría ser ilegal.
Por su parte, el jefe de Gabinete del Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, insistió con que «sólo los contribuyentes morosos» deberán pagar el impuesto a las patentes de automóviles con un incremento mayor a 8%. «Se decidió premiar a la gente que viene pagando bien», afirmó Rodríguez Larreta.
«El pago de patente se calculacomo una alícuota; como los autos vienen aumentando mucho, se dispuso un tope de 8%, que es válido para toda la gente que está al día», explicó Rodríguez Larreta.
También desde el macrismo, salió a defender el aumento, el legislador porteño Martín Borrelli, quien sostuvo que «no existen aumentos de 150 por ciento» y que «se produjo una confusión porque se tomó como base un solo caso» que además «fue un error».
Borrelli explicó que el revalúo «alcanza a los automóviles que fueron patentados a partir del mes de enero de 2007» y a aquellos que tengan menos de 12 años y sean deudores.
Sin embargo se encuentran más perjudicados los deudores con automóviles patentados antes de 2007, ya que se les acumula la valuación que en años anteriores se frenó en 8%. En cambio quienes patentaron su auto el año pasado, sólo sufren la revaluación de mercado que no superará 9%.
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