San Pablo (AFP) - La industria de autos brasileña se despidió de la grave crisis, que impuso dramáticos planes de reestructuración el pasado año, y las principales fábricas comenzaron a anunciar el retorno a números positivos, como fue anunciado ayer durante el inicio del Salón Internacional del Automóvil. «Vivimos momentos difíciles en los últimos años... pero eso va a quedar en el pasado», proclamó el presidente de Volkswagen de Brasil, Hans-Christian Maergner, en una rueda de prensa de apertura del Salón Internacional brasileño, que se celebra cada dos años.
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Una sensible mejoría del mercado interno con la reactivación económica brasileña y un boom en las exportaciones están ayudando a salir de la dramática crisis que atravesó este sector, que representa 11% del PBI industrial brasileño.
«Estamos muy cerca de la rentabilidad», declaró Berthold Krueger, vicepresidente de marketing y ventas de Volkswagen, anticipando un año 2004 de «equilibrio» en su balance.
También el superintendente de Fiat para América latina, Cleodorvino Belini, afirmó: «Paramos la sangría y estamos trabajando en positivo; pretendemos cerrar 2004 con lucro». Para otros, volver a los beneficios demorará más: «Este año todavía cerraremos en números rojos, pero en 2005 esperamos volver al lucro», dijo el vicepresidente de General Motors (que 2004 liderará el mercado brasileño), José Carlos Pinheiro Neto.
La industria brasileña de autos espera elevar en 15% la producción este año, a 2,1 millones de vehículos, con un aumento de las ventas internas de 8% (a 1,5 millón de unidades) y de 33% en las exportaciones (7.500 millones de dólares) según la Asociación Brasileña de Fabricantes de Vehículos (Anfavea).
• Esfuerzo
En 2003, cuando la economía brasileña se contrajo 0,2%, las ventas de vehículos cayeron 3,4% (a 1,4 millón de unidades). Ahí comenzó el esfuerzo exportador, y ese año las ventas por exportaciones de autos brasileños aumentaron 37,7%, (5.500 millones de dólares).
La exportación sigue siendo una gran apuesta del mercado de ese país, pero no es suficiente «para ocupar la capacidad productiva ociosa», según el presidente de Volkswagen.
Los mercados de exportación brasileños no se limitan a América latina. En los últimos años se han abierto nuevos mercados en China, Rusia (recientemente inaugurado por VW), EE.UU., Sudáfrica, el norte de Africa y Europa.
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