El gobierno ya tiene en su poder el primer informe de evaluación del régimen de distribución y utilización de gasoil a precio diferencial a empresas de transporte, elaborado por la consultora privada Deloitte & Co. Los resultados todavía no se difundieron, aunque hay versiones de que las irregularidades encontradas serían menores de lo sospechado.
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Desde 2002, el Estado subsidia a empresas de transporte automotor de pasajeros y ferroviarias con gasoil a precio diferencial, de modo que el valor de ese producto no incida en la tarifa. Por mes, las petroleras entregan unos 95 millones de litros, de los cuales 70% (transporte de corta distancia) se paga a $ 0,42 el litro y 30% (transporte de media y larga distancia) a $ 0,65.
La diferencia con el valor del gasoil al público (hoy cerca de $ 1,60) es compensada a las petroleras mediante la reducción de las retenciones a la exportación de combustibles.
El régimen crea algunas suspicacias porque el producto podría ser revendido a mayor valor sobre todo en las épocas de escasez por la demanda del campo, para después comprar en surtidor el combustible necesario.
Aparentemente por esa razón, y para conocer las características del servicio brindadocon gasoil subsidiado, el Ministerio de Planificación convocó a una licitación para contratar a una consultora externa que evaluara el sistema.
La seleccionada fue Deloitte & Co. SRL, que firmó contrato con la cartera de Julio De Vido en marzo pasado, tras la resolución que confirmó la adjudicación y el modelo de convenio.
Análisis
Según lo firmado, la consultora deberá ejecutar el proyecto en un plazo máximo de 300 días corridos, pero antes del informe final, deberá presentar análisis sectoriales: . Sobre el transporte interurbano de pasajeros de jurisdicción nacional.
Sobre el transporte automotor de pasajeros urbano y suburbano de jurisdicción nacional.
Sobre los beneficiarios en el transporte automotor de pasajeros de jurisdicción provincial y municipal.
Sobre transporte ferroviario y fluvial.
Cada entrega será sometida a aprobación por una unidad especial de seguimiento del Ministerio, y abonada a los 10 días de aceptada, dentro de un presupuesto total de alrededor de $ 7,9 millones.
Primer informe
Se sabe que el primer informe sectorial (transporte interurbano de jurisdicción nacional) ya fue entregado al Ministerio de Planificación, que, según el contrato, tiene la exclusividad sobre el derecho de propiedad y de reproducción de los informes de Deloitte.
De acuerdo con el contrato, para el transporte interurbano (media y larga distancia) los servicios brindados deben medirse en origen, destino y paradas intermedias.
Asimismo, los kilómetros recorridos por servicio se deben medir con tecnología GPS o sistemas GIS. A su vez, los kilómetros se estimarán a partir de medir la frecuencia y longitud del servicio. En el caso de lo ferrocarriles de pasajeros deben considerarse la cantidad media de servicios, los tipos de locomotoras y cantidad de vagones, y para determinar los kilómetros recorridos se utilizará la información de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte.
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