No hubo acuerdo entre SMATA y Ford y pasan a cuarto intermedio
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Según sostuvo Pignanelli en declaraciones a la prensa, la empresa tendrá mucho trabajo por hacer en los próximos meses por el todavía leve repunte de ventas y el lanzamiento de nuevos modelos, por lo que los operarios "no sobran".
Desde la empresa, en tanto, explicaron al gremio que las cesantías llegarán debido al fuerte impacto que la crisis mundial tuvo en el sector a nivel global.
La industria automotriz local enfrenta desde noviembre de 2008, un mes después del inicio de la crisis global, constantes dificultades para mantener los convenios colectivos de trabajo.
La caída de la demanda interna de vehículos y el desplome de las exportaciones a Brasil, principal mercado de colocación del sector, provocaron graves consecuencias financieras para las compañias que operan en Argentina.
Ahora, tanto SMATA como Canetto pretenden que la empresa Ford realice "un esfuerzo" para evitar los despidos, indicaron fuentes de la cartera.
Canetto representó al Gobierno en la reunión llevada a cabo en la sede del Ministerio y no se descarta que el propio ministro de Trabajo, Carlos Tomada, encabece las negociaciones el próximo lunes.
En el encuentro del lunes los representantes de Ford podrían acercar una propuesta al gremio y a la cartera laboral para definir el futuro de los 330 operarios, aunque esa posibilidad está sujeta a nuevos estudios financieros de la compañía.
Pignanelli confió que mantiene las esperanzas de que la empresa de marcha atrás con la decisión de despedir a los operarios y les cambie las funciones para que sigan en la planta de Pacheco.




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