Enrique Pescarmona no dejó caer su oferta por Aerolíneas e incluso habría acercado la semana pasada en Madrid nuevas garantías a la SEPI. Sin embargo, el problema radica en que dentro del directorio del organismo oficial predomina la idea de vendérsela a Marsans, por ser una empresa española.
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En su momento, Eduardo Eurnekian, que se había acercado a las exigencias de la SEPI, tuvo que desistir de comprar Aerolíneas por el favoritismo hacia Marsans. Incluso le sugirieron una asociación con el operador de turismo español que rechazó.
El tema es que quien se haga cargo de la línea aérea quiere tener las manos libres, sin que le impongan asociaciones al menos durante el primer año, para poder ponerla en condiciones de competir. Hay que tomar decisiones sobre rutas, personal y otros temas que son muy traumáticos.
Juan Carlos Pellegrini, quien también ha mostrado su interés por la compañía aérea y cuenta con el aval de los gremios aeronáuticos, enfrenta el mismo problema que los otros candidatos extranjeros.
Políticamente no parece una buena decisión para el futuro de la línea aérea. El viernes, en Ezeiza, los empleados de Aerolíneas demoraron la partida de un vuelo de Iberia. Además, el fracaso de la gestión de los españoles en Aerolíneas ha afectado la imagen de empresas españolas que tomaron servicios públicos en la Argentina. Privatizaciones como las de Telefónica o la venta de YPF a Repsol fueron cuestionadas a partir de la cuasi quiebra de Aerolíneas.
Otro tema que preocupa a quienes se presentan a comprar Aerolíneas son los constantes cambios de opinión de algunos directores. Ha habido ofertas que fueron buenas un lunes y malas el martes. Por otra parte, se cambian constantemente las exigencias para los interesados argentinos.
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