Podrían subir 25% las conversiones

Las empresas que venden equipos de GNC para automóviles esperan que con el congelamiento del precio de este combustible hasta fin de año aumente la cantidad de unidades colocadas. Ya que la conversión de los autos al GNC se basa en el ahorro conseguido en las cargas diarias, los fabricantes aseguran que la variación en los precios es decisiva. Pero advierten que influye en mayor medida un aumento en los valores de los combustibles líquidos (nafta y gasoil) que un congelamiento en el precio del GNC. Colabora también que el precio de los equipos de gas disminuyó en el último año ante un amesetamiento en la demanda y un incremento en la oferta.

En todo el país ya hay 1,5 millón de vehículos que funcionan a gas, de los cuales 92,7% es de uso particular. Entre 6.000 y 8.000 automóviles se reconvierten por mes a este combustible que ocupa el segundo lugar en el mercado con 16,5% de las ventas detrás del gasoil que posee 65,8%.

Según aseguró Carlo Evi, el nuevo presidente de la Cámara Argentina del GNC a Ambito Financiero, «los rumores y acuerdos en un tema tan álgido como es el precio de un combustible funcionan siempre como un barómetro. Con el compromiso de no aumentar los precios en las estaciones de servicio esperamos una firme continuidad en la conversión de vehículos. Hoy estamos en las 8.000 unidades por mes que instalan equipos para GNC y esperamos pasar a un rangode hasta 10.000». Es un incremento de 25%.

El precio promedio del GNC viene aumentando en los últimos dos años de forma sostenida. Con una subas mensuales de hasta 10% se ubica hoy en $ 0,84. Dependiendo de la estación de servicio en donde se llene el tanque los precios oscilan entre $ 0,60 y $ 0,90.

El compromiso de los expendedores de GNC ante el gobierno por mantener los precios, creen en el sector privado, tenderá a unificar los valores al público y atenuar las leves subas mensuales que sufría el combustible. «Ahora un auto con equipo de GNC ahorra 70% en comparación con un naftero y 30% en relación con un diésel. Esto es fundamental en la decisión de los consumidores, tanto que las terminales automotrices están previendo un aumento del uso de GNC, y ya tres están apostando fuertemente a la fabricación de modelos con equipos salidos de fábrica», señalo Evi. Y explicó que fue 2003 el año en que más vehículos se convirtieron a gas justamente por la diferencia de precios contra otros combustibles, que en el caso de las naftas llegaba a 75%.

Fausto Maranca, presidente de GNC Galileo, cree igualmente que «ya hubo tantos rumores de subas y bajas de precios del GNC que la gente se acostumbró y no se deja llevar tanto por dos centavos de diferencia. Lo que sí movería fuerte el mercado, y sucederá próximamente, es que suban los precios de las naftas.