La otra alternativa que plantea el contrato es la rescisión por culpa del concesionario.
Por último, queda la posibilidad de que bajo la amenaza de la rescisión o el rescate, el gobierno le exija a los actuales socios de Metropolitano (70% de Trainmet de Mario Montoto y Sergio Taselli, y 30% de Ormas) que venda la concesión o que se fusione con alguno de los otros prestadores del servicio. Para esta alternativa, habría sido sondeado la semana pasada Aldo Roggio.
Sin embargo, se afirma que es difícil que Montoto-Taselli acepten fusionarse, y que para vender la concesión, podrían pedir un precio muy alto.
De este modo, al gobierno no le quedaría otra salida que volver a intimar.
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