Rige reducción de 30% en peajes para transporte

Los camiones ya gozan de la rebaja de 30 por ciento en el peaje de las rutas nacionales dispuesta en el convenio de competitividad firmado entre el gobierno y las entidades del sector.

El nuevo cuadro tarifario para las categorías 4, 5 y 6 (ejes) entró en vigencia este martes con la publicación de la Resolución 304/2001 del Ministerio de Infraestructura y Vivienda, que conduce Carlos Bastos, en el Boletín Oficial. Se trata de una rebaja adicional, aplicable al valor que debe abonar el camionero una vez efectuado el descuento de 60 por ciento previsto en el Decreto 802/2001, de junio pasado, a la que acceden los titulares de la tarjeta que les permitía beneficiarse con el Subsidio Temporario de Transporte.

El nuevo cuadro tarifario es parte del descuento comprometido en el Convenio para Mejorar la Competitividad y la Generación de Empleo firmado por el gobierno nacional, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y las entidades empresarias del sector. Por éstas firmaron la Federación Argentina de Entidades Empresarias de Autotransporte de Cargas (Fadeeac), la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), la Confederación del Transporte Argentino (CNTA) y la Federación Nacional de Trabajadores, Camioneros y Obreros del Transporte Automotor de Cargas, Logística y Servicios.

Requisitos

Para obtener la tarjeta que los habilita a acceder a los descuentos de peaje, los transportistas tienen que presentar ante Vialidad Nacional la documentación que acredite que están al día con los pagos a la AFIP y el certificado de revisión obligatoria del vehículo.

Esas tarjetas son las mismas que comenzaron a entregarse durante la gestión del anterior gobierno, cuando se otorgó al sector un subsidio temporario.

Los números parecen demostrar que son pocos los transportistas que tienen sus obligaciones tributarias al día, ya que hasta el momento sólo 45.000 tramitaron y obtuvieron la tarjeta, sobre un parque total estimado en 250.000 unidades de carga.

El presidente de la Cámara de Concesionarios Viales (CCV), Rodolfo Perales, indicó que la rebaja no afecta la rentabilidad del sector ni la continuidad de las obras. «No afecta a las empresas, y de ninguna manera el mantenimiento y continuidad de obras en los corredores, porque los ingresos son los mismos, pero llegan por distinta vía», dijo.

Gasoil

En lo económico, no cambiará la rentabilidad del sector porque esta rebaja va a ser compensada con fondos provenientes del aumento del gasoil (5 centavos por litro) a través de un fondo fiduciario.

«Lo que nos preocupa es que con tarifas tan bajas se torna dificultoso justificar la cobranza de cifras tan pequeñas», señaló Perales, quien también manifestó preo c u p a c i ó n por la distorsión que se establece.

Un camión pagaba tres veces la tarifa de un automóvil. «A ese camión -dijo-le hicieron 60% y ahora 30%, entonces pasa a pagar menos que una camioneta.» Los concesionarios, explicó Perales, cobran mensualmente esa diferencia --equivalente a 60% más 30%-, en total 65% de la tarifa plena, a través de la liquidación del fondo.

Las modificaciones de tarifas de peaje están contenidas en el Decreto 802/01, de fecha 15 de junio, cuyo artículo 10 faculta al secretario de Obras Públicas a calcular las tarifas que regirán en la red vial nacional, con sus correspondientes rebajas. Las reducciones de tarifa se establecen a partir de las «tarifas de concesión» e importes de las compensaciones determinadas en las actas acuerdo aprobadas el 25 de enero pasado con las concesionarias.

Los concesionarios de las rutas nacionales dicen no estar preocupados por esa reducción de tarifa.

Lo que verdaderamente los afecta es la baja del flujo de tránsito por la disminución de actividad económica del país. «En el primer semestre del año, comparado con igual lapso anterior, la circulación de vehículos se redujo 7%. En igual porcentaje -agregó el empresario-se redujeron los ingresos de las concesionarias.»