Se desata guerra del peaje con Uruguay

Desde el próximo lunes los ómnibus y camiones argentinos que lleguen al Uruguay pagarán un recargo de hasta 250% en las tarifas de peajes. El gobierno uruguayo dispuso ayer ese aumento en respuesta a una medida similar adoptada en la Argentina con los transportistas extranjeros. Desde la devaluación, en la Argentina se implementó un sistema de descuento para los transportadores locales, una ventaja que no la tenía el transporte internacional y que había levantado protestas desde los principales socios del Mercosur: Brasil y Uruguay.

Ayer, el presidente uruguayo, Jorge Batlle, devolvió la atención: estableció a través de un decreto que desde el lunes 16 de setiembre «los vehículos de matrícula argentina de transporte internacional de pasajeros y carga por carretera pagarán, en su tránsito por los puestos de recaudación de peaje, la tarifa que resulte de incrementar en 250% los valores que fija, para la misma categoría, el tarifario general».

«En los puestos de recaudación en los que se aplique el cobro de peaje en ambos sentidos de circulación, la tarifa a pagar por los usuarios será la mitad de la precedentemente establecida», añadió el decreto. Por ejemplo, el costo de peaje en el Puente Colón-Paysandú, que hasta el momento era $ 132 para camiones de carga, subiría a $ 330.

•Negociaciones

La decisión uruguaya fue adoptada en el marco de las negociaciones para evitar una huelga de la Intergremial del Transporte Profesional de Carga, que protestó por «el trato diferencial» que se cumple con los camiones uruguayos en las rutas argentinas. Pero para las empresas transportistas argentinas, que ayer por la tarde comenzaron a recibir los primeros memos con la noticia, se trata de «una medida terrible», según explicaron a Ambito Financiero fuentes de Metrovalle, una transportista de carga internacional localizada en Misiones.

En su argumentación, el Ejecutivo del país vecino recordó que en la Argentina «los transportistas extranjeros están pagando en las diferentes autopistas de ese país precios de peaje que superan hasta en 250% al que pagan los transportistas argentinos».

•Subsidios

En la Argentina, la diferencia en lo que abonan por peajes los vehículos locales y los foráneos tiene su origen en los subsidios destinados por el gobierno argentino para reducir el valor de las tarifas de las rutas concesionadas para los vehículos nacionales. También expresó que «las medidas aplicadas por la República Argentina deben ser motivo de negociación tal como se prescribe en el apartado 2 in fine del Art. 29 del Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT)».

Asimismo consideró que «mientras no se alcance una solución consentida entre los Estados involucrados y teniendo en cuenta el principio de reciprocidad establecido en el ATIT, corresponde disponer medidas a nivel nacional para preservar las condiciones de competitividad entre los operadores de transporte internacional por carretera».