Suba de costos: lo que más preocupa a las automotrices

Nuevos modelos que se comercializarán en la Argentina, concept cars, vehículos híbridos y eléctricos se podrán ver en la exposición automotriz que comienza hoy.

Después de cuatro años y con una crisis financiera internacional de por medio, el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires volvió a abrir sus puertas ayer en un momento en el que el sector está atravesando su etapa de mayor esplendor.

Ese clima optimista se vio reflejado en la gran cantidad de novedades que se presentan en esta muestra, como también en las proyecciones del mercado que realizan los directivos de las automotrices.

Sin embargo, en medio de la euforia hay algunas señales que generan preocupación entre los empresarios. La mayoría de los CEO consultados coincidieron en que la pérdida de competitividad es el principal problema que deben enfrentar.

«La suba de los costos es la mayor preocupación que tenemos hoy. Los costos de insumos suben, los costos laborales suben, incluso por encima de la inflación, y todo obliga a estar permanentemente haciendo esfuerzos. Pero éste no es sólo un problema argentino. América Latina, en general, está perdiendo competitividad», señaló Jaime Ardila, presidente de General Motors para Sudamérica.

En ese sentido, el titular de Volkswagen, Viktor Klima, explicó que «la pérdida de la competitividad no afecta tanto dentro del Mercosur porque tenemos una protección del arancel del 35%, sino con el resto de los países, por lo que tenemos que cuidar bien los costos».

El tema de la pérdida de competitividad no es un dato menor ya que la industria local está montada para exportar, y alrededor del 70% de los autos que se producen se venden al exterior.

«Es cierto que tenemos problemas de competitividad, no tanto con Brasil porque el real está muy fuerte, sino con otros países. Pero también tenemos otros problemas como una demanda que crece más que lo que podemos producir porque tenemos dificultades para desarrollar autopartes», aseguró el presidente de Renault, Dominique Maciet.

De todas maneras, la caída de la competitividad tiene sus atenuantes. «Siempre preocupa el aumento de los costos, pero se compensa con una mayor productividad. Si lo comparamos con dos años atrás, los costos han subido, pero también ha crecido el mercado y producimos mucho más», detalló Gabriel Cordo Miranda, director de Peugeot.

La muestra, que cuenta con más de 20 marcas expositoras y a la que se espera que asistan más de 500.000 visitantes, sirvió también para medir las proyecciones que realizan las empresas. Las estimaciones sobre el mercado local con el que cerrará 2011 varían entre 740.000 y 800.000 unidades. Esto significa un aumento de alrededor del 25% respecto del año pasado. En tanto, para 2012, la mayoría de los consultados prevé que las ventas se mantendrán igual o ligeramente por encima de este año.

Más allá de las novedades puntuales que muestra el Salón -que abrió ayer a la prensa y hoy lo hace para el público-, se destaca la presencia de gran cantidad de autos eléctricos o híbridos, la nueva tendencia que marca esta industria a nivel mundial.