Para poder ofrecer un precio máximo de 0,75 de peso del gasoil para transportistas, el gobierno elevará la tasa vial que se paga por ese combustible para el resto de los usuarios, incluido el agro. En principio, el aumento al público será de 4% a 5%, pero es sólo el primer ajuste porque, en adelante, la tasa es un porcentaje de 18,5% del precio, de modo que cuando las petroleras suben el valor, también se incrementa la tasa. Por otra parte, una vez que se alivie el conflicto por el gasoil, volverán los ajustes de los combustibles.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
Las medidas por el momento se consideran parciales dada la urgencia de abastecimiento, sobre todo para levantar las cosechas, y la falta de gasoil aun en estaciones de servicio de Capital Federal y Gran Buenos Aires. El problema de oferta se debe a la mayor demanda porque es la época en que el agro más consume, a la falta de importaciones por la devaluación y a la menor producción de las refinadoras no integradas.
También se mencionan maniobras especulativas porque el agricultor se ve obligado a comprar gasoil, sea cual sea el precio, para no perder la cosecha. Se afirma que en la zona central del país, La cifra es menos de la mitad de los 900.000 metros cúbicos que hasta el miércoles se había dicho integrarían las productoras como resultado del acuerdo. La cantidad ahora pactada equivale aproximadamente a 7% más del petróleo vendido a las refinadoras en el primer trimestre.
Como de cada metro cúbico de crudo se extrae aproximadamente 30% de gasoil, la oferta de este producto se vería incrementada en unos 150.000 metros cúbicos en el período que transcurre desde ahora hasta el 31 de julio próximo.
No obstante, las empresas parecen convencidas de que el gobierno resolverá rápidamente la aprobación de una ley para el gasoil importado, por lo cual Shell anunció ayer que contrató una importación por 90.000 metros cúbicos que ingresarán entre el 10 y el 15 de mayo.
Dejá tu comentario