La suba de las retenciones lleva el sello de Guillermo Moreno. El secretario de Comercio Interior dejó claro que tiene ganas de seguir en su puesto después del 10 de diciembre; fue él personalmente el que sugirió la medida y estuvo trabajando con técnicos de Economía hasta última hora del miércoles, poco antes del anuncio.
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No debe sorprender el dato. Aunque Moreno trabaja en la órbita del Ministerio de Economía, siempre remitió al ministro de Planificación, Julio De Vido, que es el que realmente tiene la responsabilidad sobre el sector de hidrocarburos. Además, a Moreno le ofrecieron hacerse cargo de la petrolera estatal ENARSA.
Aunque en las petroleras continuaban haciendo las cuentas del impacto, considerando la compleja fórmula definida por el gobierno, en todas coincidían en que «el golpe será muy duro». Si se proyecta el actual escenario al año próximo, la recaudación adicional para las arcas oficiales ascendería a unos $ 4.000 millones adicionales.
Objetivo
En conferencia de prensa, el ministro de Economía, Miguel Peirano, explicó que la medida apunta a abastecer al mercado interno y disminuir los precios. Y en este caso, el argumento parecería más cercano a la realidad, al menos respecto de idéntico discurso que se utilizó para justificar la suba de derechos de exportación al agro.
Semejante suba en nafta y gasoil tenía una consecuencia inexorable: mayor presión de costos en una economía que ya presenta alta presión inflacionaria.
Con la suba de retenciones, el gobierno busca que las estaciones de servicio retrotraigan los precios a los niveles de julio, empezando por YPF como «caso testigo».
Si disminuye el precio interno del petróleo, ocurriría lo mismo con las naftas. Pero para las estaciones de servicio el problema no termina allí, ya que igual enfrentan aumentos de otros costos, por ejemplo, la energía y las subas salariales.
Como cuestión de fondo, la incógnita es cuál será el impacto de largo plazo sobre uno de los sectores claves de la economía, como es el petrolero. En particular en un momento en el que está decayendo el nivel de producción y de exportación.¿Quién estará dispuestoa invertir en el mercado argentino con estos cambios en las reglas de juego y casi sin posibilidad de exportar?
La modificación podría, asimismo, influir sobre dos operaciones en marcha. Una de ellas es la venta de las estaciones de servicio y refinerías de Esso en la Argentina. Es probable que luego de este aumento de retenciones disminuya el valor de la operación global que la petrolera tiene en la Argentina.
Lo mismo podría aplicarse a la venta de YPF por parte de Repsol. Para el gobierno y los inversores privados que están en plena negociación para llevar adelante la operación, la empresa tendría un menor valor y, por lo tanto, podría apurar a los españoles a desprenderse de esta participación para que no termine afectando su valor bursátil.
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