Álvarez: “Es el mejor momento para comprar un auto”

Aunque la crisis financiera mundial ya tiene efectos concretos en el mercado automotor argentino, la convención anual de ACARA dejó un balance para mantener la esperanza. Las proyecciones hablan de una baja más moderada que la que se registra en Europa o EE.UU. y se espera que el plan del Gobierno comience a dar sus resultados. Preocupa una mayor dependencia de Brasil.

Dante Álvarez, presidente de ACARA.

A diferencia de ediciones anteriores, en las que el clima de bonanza bañaba de euforia el evento, la XIX Convención Nacional de ACARA, la asociación que agrupa a las concesionarias, estuvo marcada por el impacto de la crisis financiera mundial en el mercado interno.

Por eso, el titular de la entidad, Dante Álvarez, centró su discurso en un dato de la realidad: «Hoy es el mejor momento para comprar un auto», dijo ante una gran concurrencia.

Las palabras del directivo se basan en el estudio realizado para este congreso por el economista Dante Sica y que muestra que hoy se necesita la mitad de salarios que en 2002 para adquirir un 0 km.

Según el informe -tomando sueldos y valores de autos promedio-, en la actualidad se requieren 19 salarios contra los 38 que se demandaban después de la devaluación. El trabajo compara también con la relación que existía durante la convertibilidad, cuando eran 17 los sueldos necesarios para adquirir un vehículo nuevo.

Esto se debe en parte al incremento de los salarios en los últimos años y al show de descuentos y bonificaciones que ofrecen las fábricas y concesionarias. Otro dato para tener en cuenta es que, medidos en dólares, los precios de los 0 km están en retroceso ante la escalada de la moneda norteamericana.

Pero lo que muestra el trabajo de Sica es también la mayor dependencia de Brasil que tienen las exportaciones argentinas ante el derrumbe de mercados como el europeo y el latinoamericano en general. Por eso la recuperación de la actividad de las fábricas argentinas depende de la evolución del mercado brasileño. Aunque también será importante el efecto que provoque en la demanda el plan oficial para la compra de autos.

Álvarez estimó en el marco de la convención que en abril se comercializarán «más de 3.000 autos» a través del plan del Gobierno para incentivar el consumo.

El titular de ACARA explicó que la comercialización de autos a través de los planes oficiales es «de un mínimo de 3.000 autos en abril, y estimamos que en los próximos meses esa cifra va a ir creciendo».

Fuentes de ACARA estimaron que ya hay alrededor de 15.000 anotados para acceder a los planes de financiación subsidiados por el Gobierno, aunque solamente se materializaron hasta ahora alrededor de 1.500.

Durante el seminario, los especialistas estimaron que la comercialización de autos, a través del sistema de incentivos oficiales, podría superar este año a las 80.000 unidades.

«Los concesionarios nos tuvimos que dedicar a buscar financiación para facilitar las ventas, reemplazando a los bancos, pero ahora debemos volver a las fuentes», agregó Álvarez. En tanto, en el informe presentado por Sica se señala que la producción automotriz local caerá este año un 20% respecto de 2008.

Sica pronosticó que este año se fabricarán en el país alrededor de 442 mil unidades, un nivel similar al de 2006, y que se patentarán alrededor de 470 mil autos.

El economista consideró que el nivel de demanda actual de la industria automotriz «no nos pone en un plano catastrófico», y estimó que en 2009, la industria se ubicará en torno a los niveles de producción de 2006.

El economista y titular de la consultora Abeceb.com se refirió a las medidas tomadas por el Gobierno para reactivar al sector y dijo que «no son malas, porque es lo que está haciendo todo el mundo».

Pero aclaró que «su lenta instrumentación sólo generó aspectos positivos en la comercialización de los concesionarios, sin impactar en la producción».