• DESCUENTOS DE HASTA 20% O BONIFICACIONES POR PAGO AL CONTADO Mientras las terminales anticipan que limitarán las bonificaciones por la suba del tipo de cambio, algunas marcas que no producen en el país mantienen fuertes incentivos.
Guerra de precios. BMW redujo los precios en marzo de la mayoría de sus modelos. Otras marcas siguen sus pasos para alentar demanda.
El mercado automotor está revolucionado. Con once marcas radicadas en el país y más de veinte importadores, la fuerte competencia hace que, en un país con cambios económicos permanentes, las novedades se produzcan a diario. Desde que empezó el año, hay un clima distinto en el sector. El protagonista es, como tantas veces, el dólar. El salto que pegó hacia final del 2017 y buena parte de enero alteró los planes. En los últimos días, varias marcas generalistas salieron a anticipar el fin de las bonificaciones que se vienen aplicando desde hace dos años. El motivo es la baja rentabilidad. Es cierto que, en este punto, la mejora de Brasil que hasta el momento llenó de autos la plaza local- tiene su parte pero, sin duda, con 70% de 0 km que llegan del exterior, la suba del tipo de cambio es central.
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Pero mientras las terminales, con sus listas de precios en pesos, anuncian que dejarán de "regalar" los autos, muchos de los distribuidores de marcas importadas, están haciendo el camino inverso. Es por eso que durante marzo, este segmento del mercado se caracterizó por atractivos descuentos o "incentivos comerciales", como prefieren definir en las empresas. La explicación es que con sus listas fijadas en dólares, el salto de la cotización, encareció sus productos en pesos y, la forma de atenuarlo, es a través de bonificaciones sobre los valores netos. En algunos casos, la devaluación del año implicó que modelos del orden de $500.000 aumentaran unos $70.000. Aunque todavía faltan varios días para que llegue abril, el clima entre estas empresas es que las bonificaciones seguirán el mes próximo.
El caso más notorio del mes es el de BMW que redujo los precios de casi todos los modelos llegando en algunos casos a bajas de 19%. Es cierto que, en parte, es una reducción para alinearse con la quita del Impuesto Interno de comienzos de año que la empresa no había aplicado aunque, por la magnitud, duplica el porcentaje del impacto del tributo. El BMW M240 coupé pasó de u$s78.900 a u$s63.900. En estos meses perdió terreno frente a sus competidoras Mercedes-Benz y Audi que había rebajado los precios.
En menor medida, casi todas las marcas importadas están tentando a los clientes con incentivos. Esto se percibe especialmente en la franja de los vehículos que van de los u$s20.000 a u$s45.000 que son más sensible a la competencia por el poder adquisitivo de los clientes. Por arriba de esos valores, los compradores tienen "bolsillo" para seguir pagando los precios vigentes.
El miércoles pasado se lanzó al mercado el modelo Rio de Kia y, durante su presentación, el gerente general de la marca, Ignacio Echeverría, explicó a Ámbito Financiero el esfuerzo que demandó definir los precios ante la tensión cambiaria de las últimas semanas. "Tuvimos que afinar el número porque hay mucha competencia y es difícil mantener la rentabilidad", señaló.
Otra marca importada como Suzuki está bonificando con un 4%, por ejemplo, su modelo Baleno por el pago al contado. En el caso de la Vitara, según las versiones, el descuento es entre 2% y 5%. Subaru también está atrayendo a los clientes con bonificaciones de hasta 8,5% en modelos como la Outback 2,5 Limited. La marca Chery, líder en el segmento de las chinas- está aplicando descuentos de más de 7% en modelos como la Tiggo 3 automática. Cuesta unos u$s21.000 pero el importador bonifica a las concesionarias con u$s600. Después cada agencia le suma un descuento adicional, según sus necesidades, que ronda los u$s1.000. El resto de las marcas también aplican incentivos puntuales.
"Marzo es un mes complejo porque la gente vuelve de las vacaciones, tiene gastos adicionales por el comienzo de las clases, y se resiente la demanda. Entonces, hay que buscar las formas de mantener la demanda según el stock de vehículos y otras variables" explicó Pablo Martorella de la concesionaria Chery de Pilar.
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