La fuerte valoración del dólar frente al real -una vez que muchos componentes son importados o cotizados en dólares-, la inflación en alza y el aumento de algunos impuestos llevaron a un incremento de los precios de los vehículos, lo que explicaría, al menos en parte, la reducción de las ventas. "Nos impactó el aumento de los costos, de las tasas de interés y de los impuestos, además de una acentuada caída de la confianza del consumidor", sintetizó la situación el vicepresidente de General Motors de Brasil, Marcos Munhoz. El panorama se vuelve más sombrío debido a que si bien los reajustes de los precios que realizan las fábricas compensan en parte la caída de las ventas, no hay aumento de la producción, lo que pone en riesgo el mantenimiento de las fuentes de trabajo en las fábricas.
En tanto, datos de la asociación de fábricas de vehículos (Anfavea) indicaron que en los últimos dos años fueron eliminados unos 28.000 puestos de trabajo, aún cuando en ese período se abrieron tres nuevas fábricas de vehículos en el país. Además, hasta octubre unos 35.600 empleados del sector fueron incluidos en el Programa de Protección del Empleo, una iniciativa lanzada en 2015 por el Gobierno de Dilma Rousseff que permite a las empresas reducir la carga horaria y los salarios de sus empleados con ayuda del Gobierno, que compensa parte de la reducción de los sueldos. Cabe destacar que la información citada en el informe de "Folha" no contempla los despidos ocurridos en las empresas proveedoras de las fábricas, por lo que se prevé que los datos definitivos del sector, que se conocerán hoy, sean más preocupantes.
| Agencia DPA |
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