Chrysler dice que no necesita a Fiat

Detroit - El acuerdo que propuso Chrysler LLC a la italiana Fiat SpA tiene un valor de hasta u$s 10.000 millones para la automotriz estadounidense, que hoy carece de efectivo. La transacción podría salvar 5.000 puestos fabriles en América del Norte, dijo ayer Bob Nardelli, CEO de la estadounidense.
La tercera mayor automotriz de Estados Unidos tiene un acuerdo no-vinculante con la italiana Fiat, que se comprometió a comprar un 35% de Chrysler a cambio de aportes de tecnología y mayor acceso a mercados internacionales.
«Estimamos que el valor en efectivo del aporte de Fiat será de entre 8.000 y 10.000 millones de dólares considerando el costo de desarrollo de estos vehículos, plataformas y sistemas de transmisión desde cero», señaló Nardelli en un correo electrónico enviado al personal de su empresa. El valor del acuerdo propuesto provendría de las sinergias en áreas de adquisición, ingeniería y contribución de tecnología, agregó.
Bajo los términos del acuerdo, Fiat no pagará efectivo por la participación en Chrysler, que pertenece en un 80,1 por ciento a Cerberus Capital Management (CBS.UL). «La producción de vehículos para Fiat en Norteamérica permitirá a Chrysler incrementar la utilización de fábricas, ayudará a preservar empleos y creará 5.000 puestos fabriles más. Los aportes de Fiat y las sinergias que realizaremos superarán ampliamente el valor de los préstamos del Gobierno», aseguró Nardelli.
Chrysler y su rival mayor General Motors Corp han pedido casi u$s 22.000 millones de préstamos adicionales del Gobierno de Estados Unidos para combatir una dura depresión en la demanda de vehículos en el país.
Negocio viable
Chrysler, que ya recibió u$s 4.000 millones en préstamos de emergencia del Gobierno, es un negocio «absolutamente viable» aun en el caso de que no se cerrara el acuerdo con Fiat. El ejecutivo reveló que contestó de forma afirmativa a la pregunta del Grupo de Trabajo Presidencial sobre el Automóvil (que supervisa la reestructuración del sector) sobre si Chrysler puede sobrevivir sin la asociación con Fiat.
«Nuestra respuesta es absolutamente sí (y estoy seguro de que estarán de acuerdo conmigo), incluso con la previsión más conservadora de ventas en el sector del automóvil en EE.UU.», afirma Nardelli. «Chrysler es una empresa viable sobre una base independiente, y nuestro futuro será mejorado con la propuesta alianza global con Fiat».
Según sus datos, mientras que General Motors y Ford perdieron hasta un 45% de su cuota de mercado desde principios de la década del 90, Chrysler dejó por el camino menos del 2,5%, lo que indicaría la existencia de un núcleo fiel de clientes.

Agencias Reuters y EFE