• SUBA EN NAFTAS Y PEAJES GOLPEA AL SECTOR. • NEGOCIAN TARIFA ESPECIAL CON EL GOBIERNO PORTEÑO. Según fuentes del sector, varias empresas chicas -con dos o tres vehículos- debieron cerrar por la pérdida de rentabilidad en el último año.
Preocupación. Las empresas de combis que trasladan pasajeros desde el conurbano hacia la Capital están sufriendo el aumento de los costos. Foto: Mariano Fuchila.
Viajar en combi del conurbano bonaerense a la Ciudad de Buenos Aires puede costar hasta $3.600 por mes (si se contabilizan sólo 20 días hábiles), cifra que hoy pagan la mayoría de los usuarios de este servicio de transporte en zona oeste, la arteria más cara. Éste, entre otros, es uno de los principales motivos que explican la merma del 20% que hoy sufre el negocio de los charters.
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Cristian Saa, dueño de la empresa de traslados Fono Bus y secretario de la Cámara Empresarial de Transporte Ocasional, reconoce que "si bien todavía no podemos medir con exactitud la demanda porque recién empieza el año, el negocio cayó entre un 15% y 20%, primero por la recesión general, aunque lo más preocupante es el aumento en peajes. La suba del combustible se costea con un aumento anual del 25%, pero este año, con el incremento del 60% en peajes, es imposible que den los números".
Martina Ricci, socia directora de Autotransporte Neuquén, empresa 100% corporativa que presta servicios en el sur del conurbano bonaerense, aclaró que "por ser una compañía que no trabaja con el pasajero en forma directa, no tenemos las mismas variaciones que el resto" y explicó que "hubo empresas chicas de una o dos camionetas que desaparecieron en el último año. Mucha gente emprendió este negocio que aparecía como una opción rentable, pero les fue mal", explicó.
La semana pasada, miembros de la Cámara de Transporte Ocasional acordaron junto a Vialidad Nacional y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires un convenio que daría un poco de respiro al sector. "Nos conformamos con no pagar hora pico, lo cual nos permitiría trasladar sólo el 25% al pasajero. Hay que tener en cuenta que nosotros pagábamos en AUSA 37 pesos en hora no pico y 51 pesos en hora pico, ahora pasamos a pagar 55 y 76 respectivamente. Además nos extendieron los horarios pico: antes era de 6 a 8 de la mañana y ahora es hasta las 9, mientras que por la tarde era a partir de las 17 y lo bajaron a las 16. La brecha es más larga y los costos se fueron a las nubes", se queja Saa, quien -en principio- aumentó el precio de las chequeras de 20 pasajes de $1.450 pesos a $1.800.
"Nosotros le competimos al auto", dijo Saa al explicar que ir hasta la Capital en coche particular implica un costo sólo en peajes de hasta $2.400 por mes para la categoría 2 correspondiente a automóviles. A eso hay que sumarle el combustible (aproximadamente $700 por semana) y estacionamiento, que ronda los $2.200 mensuales.
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