Con muchas consultas comenzó el plan 0 Km

En la mayoría de las concesionarias se quejan por la falta de información para la venta de autos con el plan del Gobierno.

Con una avalancha de consultas, sólo comparable a la cantidad de dudas que aún se mantienen, se inició ayer el plan oficial de venta de autos a bajo precio y tasa subsidiada. La confusión fue la sensación dominante en las concesionarias, muchas de las cuales tomaron numerosas señas para no perder a los posibles clientes; y otras, más prudentes, prefirieron no aceptar reservas.
«La gente interesada fue en aumento en los últimos día y hoy (por ayer) fue mucho mayor. Pero nosotros todavía no tenemos la información completa de los alcances del plan así que intentamos orientarlos en lo que pudimos y les pedimos que volvieran en unos días», explicó un gerente de una agencia de Ford de la zona sur del Gran Buenos Aires.
Es que si bien oficialmente la medida que lanzó el Gobierno para estimular las ventas comenzó a regir ayer, el plan fue elaborado a las apuradas y eso se notó en la falta de información en los puntos de ventas.
Sin embargo, lo que quedó claro es que el público, en principio, manifestó su interés y despejó la modorra en la que habían caído los vendedores de 0 km durante diciembre por la poca actividad.
Desde ACARA, la entidad que agrupa a las concesionarias, estiman -aunque no oficialmente- que unos 10.000 interesados se acercaron en los últimos días a los locales de ventas. Pero un dato más confiable indica que las consultas se triplicaron respecto de los primeros días de diciembre.
En las concesionarias de la marca Volkswagen era donde prácticamente tenían la información completa, ya que la automotriz envió hace más de una semana el instructivo a las distintas agencias. En las otras marcas no tenían precisiones, por ejemplo, sobre el equipamiento de los modelos que forman parte del plan.
Uno de los temas que más confusión generan es la limitación para ingresar al plan por parte de quienes tienen o tuvieron ya un 0 km. Según la circular oficial, sólo podrían comprar un auto de este plan quienes nunca tuvieron ningún vehículo. Esto genera una gran limitación. Por eso, desde ACARA continúan reclamando al Gobierno que flexibilice la norma.
También otro punto en cuestión es el nivel de ingresos. La circular establece que no debe superar el 30% del ingreso del comprador, aunque algunos interpretan que se trata del ingreso del grupo familiar.
El plan oficial prevé pagos en hasta 60 cuotas.
Las primeras 12 cuotas deberán ser pagadas por el cliente en la modalidad que prefiera -todas juntas, de a dos o tres- y el resto será financiado por la ANSES, que recibirá una comisión del 8% del valor cuota. Al mes doce a más tardar se entregará la unidad.
Las cuotas irán desde $ 721 hasta alrededor de $ 1.100 mensuales y entre los modelos ofrecidos figuran los Renault Clio (tres puertas) y Logan; General Motors Corsa Clásico (tres puertas) y Corsa Station Wagon; Peugeot 206 y 307; Citroën C3; Volkswagen Gol y Suram; Fiat Uno y Palio; y Ford KA y Focus.
En La Plata, la firma Galia Autohaus VW, propiedad de Ricardo Salomé (también directivo de ACARA), entregará hoy las dos primeras unidades.