Confían en decreto de Macri para destrabar Portezuelo del Viento

La obra está incluida en el proyecto del Presupuesto nacional y La Pampa anticipa que vetará acuerdo para construirla.

Debate. De visita a la redacción de Ambito Financiero, el ministro de Economía mendocino reclamó la sanción de la ley del mosto. Foto: Mariano Fuchila.

Al margen de otros alcances que tendrá en las finanzas locales, el gobierno de Mendoza espera con ansiedad la sanción del Presupuesto nacional 2017 que incluye el financiamiento para la construcción de la represa Portezuelo del Viento, una obra tan postergada como reclamada por esa provincia.

Sin embargo, el avance del proyecto está condicionado al voto unánime del comité de cuenca del río Colorado, que integra la provincia de La Pampa que ya anticipó su negativa a respaldar la represa mendocina como consecuencia de la falta de entendimiento entre ambos distritos por la histórica disputa por el cauce del río Atuel.

Pero Mendoza está decidida a avanzar con Portezuelo del Viento y confía en que, más allá de la negativa pampeana, será el propio presidente Mauricio Macri el encargado de firmar un decreto que terminará inclinando la balanza a favor del estado gobernado por el radical Alfredo Cornejo bajo el sello de Cambiemos.

Enrique Vaquié, exdiputado nacional y actual ministro de Economía, Infraestructura y Energía de Mendoza reconoció que la relación con La Pampa "es compleja" y se mostró confiado en que, tal como lo establece el estatuto del Coirco, será Macri el árbitro de esa compulsa. "El Presidente dio una señal fuerte al incluir la obra en el Presupuesto. Es una decisión política. Esperamos llegar a un acuerdo, pero si no se puede habrá que esperar a que el Presidente lo decida", explicó Vaquié.

En otro orden,el funcionario admitió el impacto negativo que tiene para la economía mendocina el masivo éxodo de compras a Chile y analizó las razones de las ventajas comerciales que ofrece ese país. "Es una economía muy parecida a la nuestra, que produce casi lo mismo que nosotros, pero sus fletes cuestan en general, si lo comparamos con un viaje Mendoza-Buenos Aires, casi 8 veces menos, cuando un contenedor de Mendoza a Buenos Aires cuesta, por mil kilómetros, el doble que desde Buenos Aires hasta Nueva York por ocho mil kilómetros".

Libre comercio

Dijo, además, que "la Argentina no tiene acuerdos de Libre Comercio con muchos países, mientras que Chile tiene acuerdo con 65, que representan más del 95% del producto bruto y nosotros tenemos que pagar impuestos para entrar en todos esos países, en general entre el 14 y el 20%, cuando Chile paga cero".

Por último, Vaquié reclamó al Congreso nacional celeridad en el tratamiento del proyecto para cambiar el uso del jarabe de maíz de alta fructuosa por mosto para endulzar las bebidas. "Se busca favorecer la salud, consumiendosustancias naturales, lo que además revertiría la crisis de los sectores frutícolas. Pero no hay suficiente fuerza aún en la opinión pública nacional y es fuerte también la presión en contra de sectores que producen el jarabe de maíz", advirtió.

"Es un tema que algún día se tiene que debatir en serio, por el bien de la salud y de las economías regionales", insistió.