Confirman que Moyano no representa la logística

El ministro Carlos Tomada junto con la vice, Noemí Rial, y el jefe de Gabinete, Norberto Ciaravino, confirma los límites que el Gobierno le puso a Moyano en los conflictos por encuadramiento.

El conflicto planteado por el sindicato de Camioneros en la firma mayorista Maxiconsumo se agravó ayer al extenderse a todas las sucursales de la empresa, y motivar una respuesta del ministro de Trabajo, Carlos Tomada. Éste acusó a Hugo Moyano de "afectar la normal distribución de mercadería después del acuerdo de precios". En la intervención oficial, y como informó ayer este diario, se ratificó que la actividad de logística no puede estar bajo la órbita del gremio de Moyano, un viraje que amenaza con quitarle al dirigente la representación de más de 20 mil trabajadores de esa rama que sumó como afiliados en los últimos años.

El sindicato marchará hoy desde las 10 a la sede de la cartera laboral, en L. N. Alem 650, para reclamar el reencuadramiento del personal de los centros de distribución de Maxiconsumo. Los organizadores prometieron reunir a unos 10 mil afiliados para la movilización.

Tomada ofreció ayer una conferencia de prensa en la que asoció la protesta del gremio con el inminente lanzamiento del partido político de Moyano. "Este conflicto tiene otras características y estamos pidiendo que se avengan a tratarlo por las vías que correspondan", dijo el funcionario. Además, le endilgó al camionero complicar la distribución de mercaderías poco después del acuerdo de congelamiento de precios firmado por el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, con las principales cadenas de supermercados.

La disputa se remonta a 2007, cuando el sindicato de Camioneros realizó medidas de fuerza en Maxiconsumo para reclamar el encuadramiento en esa organización de los trabajadores ligados a las tareas de logística y distribución de mercaderías, hasta ese momento incorporados al convenio del gremio de Comercio, que lidera Armando Cavalieri.

El 24 de septiembre de ese año, de acuerdo con la resolución 180/2007 publicada en el Boletín Oficial, la cartera laboral avaló la vigencia del convenio 40/89, del gremio de Moyano, en las tareas de "recepción de mercaderías, chofer, ayudante de chofer, conductor de autoelevadores y/o clarkistas, receptor de mercaderías y/o clasificador de guías".

Denuncia

La protesta se reanudó a fin del año pasado cuando la organización sindical denunció la no aplicación de ese acuerdo. El 26 de diciembre pasado Trabajo publicó un nuevo dictamen, el 5.994, en el que dio marcha atrás con aquella resolución: "Si bien es cierta la existencia de un acuerdo convencional homologado por esta autoridad (el Ministerio) en el curso del año 2007, no menos cierto es (.) que el referido acuerdo no se ejecutó, toda vez que, conforme surge de la denuncia del presente conflicto, a la fecha no se encuentra ejecutado".

A continuación, el documento aporta el párrafo que resulta más perjudicial para Moyano: "El Sindicato de Camioneros no posee en su personería gremial a la actividad vinculada con la logística y/o almacenamiento como así también en su propio estatuto asociacional excluye la representación de los empleados que prestan tareas en empresas cuya actividad principal no está vinculada con el transporte de cargas de automotor".

Trabajo se refiere así a las actividades comprendidas en la normativa fundacional de Camioneros. Sin embargo, a fines de los '80 el gremio incluyó la actividad de "logística" entre sus áreas de representatividad. Si bien ese agregado fue cuestionado judicialmente por Comercio, a partir de la asunción de Néstor Kirchner, en 2003, cada conflicto de encuadramiento iniciado por Camioneros en contra de Comercio obtuvo una resolución favorable de la cartera laboral para Moyano.

Se calcula que en los últimos nueve años, y a raíz de esos pronunciamientos favorables, el gremio de los choferes sumó unos 20 mil afiliados entre trabajadores de logística de las grandes cadenas de supermercados, empresas de electrodomésticos y productores de bebidas, entre otras.

Ayer Tomada buscó diluir el viraje en la óptica oficial, que coincide con la ruptura en el vínculo del Gobierno con Moyano. "No es cierto que sobre este tema haya habido un cambio de interpretación", sostuvo, y agregó: "No sabemos de dónde se presume que todos los conflictos se resuelven de igual manera, cuando no ha sido así.

El funcionario también contradijo el criterio según el cual los trabajadores deberían pasar al gremio de Moyano por contar con mejores ingresos que en el convenio de Comercio. "Como el camionero tiene mejor salario, ¿tienen que pasar todos a Camioneros? Entonces eso quiere decir que los empleados judiciales deberían pasar al gremio de pilotos, que tradicionalmente es uno de los de más altos salarios, o los de maestranza ir todos al de petroleros", contestó.

El jefe de la cartera laboral afirmó además que el planteo del sindicato apunta al reencuadramiento de 1.000 de los 1.600 operarios de la firma.