Cruces con Nación por demoras en Plan Belgrano

Juan Manuel Urtubey y José Cano

El titular de la Unidad Plan Belgrano (UPB), José Cano, defendió ayer el megaplán de infraestructura para el NOA y NEA, una de las principales promesas de campaña del presidente Mauricio Macri, y pidió "paciencia" a los mandatarios que mostraron preocupación por la falta de anuncios concretos para reactivar la obra pública en esas provincias.

"Algunos gobernadores pretenden pasar de la eterna paciencia que tuvieron con el kirchnerismo, al que no le reclamaron nada, a la ansiedad exacerbada de querer que en cuatro meses se haga lo que no se hizo en 12 años", disparó Cano, y reivindicó el plan que prevé una inversión de 16.000 millones de dólares para los próximos 10 años para 10 provincias del norte.

En las últimas horas, quien alzó la voz para mostrar su preocupación fue el mandatario de Salta, el justicialista Juan Manuel Urtubey, quien reclamó celeridad al Gobierno de Macri en la aplicación del plan Belgrano.

"Llevamos 5 meses y estamos en etapa de formulación", enfatizó. En paralelo, planteó la necesidad de que se resuelvan cuestiones impositivas que mantienen en vilo a más de 100.000 trabajadores del tabaco, la principal fuente de mano de obra en Salta.

"Tenemos actividades productivas que esperan respuestas a corto plazo; el tabaco genera mano de obra y tenemos una situación impositiva que el Gobierno tiene que resolver", dijo.

Con este telón de fondo, Cano se quejó ayer de la "urgencia" de mandatarios -particularmente, los de signo justicialista- que, sin contemplar la "compleja situación macroeconómica" que heredó el Gobierno de Cambiemos, exigen que "se licite en cuatro meses una autopista, que en 30 años de democracia y 25 de Gobierno del mismo signo político que ellos no se ha realizado".

"Recibimos la gestión con un 700% de inflación acumulada, sin reservas en el Banco Central y con 5 o 6 meses de atraso en el envío de fondos a las provincias, lo que dejó la obra pública paralizada", argumentó el excandidato a gobernador de Tucumán, para quien la resolución del conflicto con los Fondos Buitre abre una "perspectiva de inversiones" que permitirá "terminar el año con un proceso licitatorio en marcha" y con la "reactivación" de proyectos de infraestructura.

En esa línea, Cano calificó como un hecho de "reparación histórica" la decisión presidencial de -afirmó- "resolver las asimetrías" existentes entre el norte y el resto del país, y destacó el destino de 4.000 de los 6.000 millones de dólares de un crédito otorgado por el Banco Mundial para financiar el plan.

Asimismo, el funcionario de Macri remarcó las "buenas expectativas" que abre para el futuro del plan el "interés" de la Agencia de Desarrollo de Francia en la financiación de los proyectos de infraestructura que se anuncian para el Norte.

Días atrás, y tras la reciente visita a la Argentina del presidente de Francia, François Hollande, el embajador galo en Buenos Aires, Jean-Michel Casa, planteó que la Agencia Francesa de Desarrollo enviará una misión al país para evaluar su participación en el Plan Belgrano.

"Hay que terminar con un ciclo histórico que hace que quienes vivimos en el norte tengamos que sufrir el desarraigo y mirar permanentemente la salida laboral en el sur o en el centro del país", sostuvo Cano, y planteó la necesidad de poner fin a la "matriz perversa que hace que en algunas provincias el 100 por ciento de los presupuestos esté destinado a sueldos y que la única posibilidad de trabajo esté dada por el Estado".

La iniciativa, que tiene una "transversalidad económica y social", prevé mejoras en educación, salud y asistencia social, y contempla obras de infraestructura vial, fluvial, ferroviaria y aerocomercial.