Desafío extremo

La expedición de Renault Trucks Adventure partió del Cabo Norte, en Noruega, el 1 de marzo, uniendo el extremo norte con el cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica, el último 8 de julio.

Los Renault Kerax y Sherpa 2 cruzaron 17 países realizando 30.000 kilómetros, con mesetas de 4.000 metros de altitud, dunas de más de 200 metros de altura y temperaturas de menos 30°.

Las competencias extremas sirven para probar las capacidades y aptitudes que tiene un vehículo, por eso algunas compañías deciden probarlos en competencias deportivas y otras realizan pruebas de aventura.

La reciente expedición de Renault Trucks Adventure, Cape to Cape, unió el cabo Norte (Nordkapp) de Noruega con el cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica, finalizando el pasado 8 de julio.

Entre el extremo norte y el extremo sur, los seis camiones Kerax y los seis prototipos del Sherpa 2 (una especie de Hummer francés) recorrieron más de 30.000 kilómetros, en condiciones climáticas extremas: del frío intenso al calor más agotador, pasando por los más extensos desiertos del planeta.

La ruta atravesó la frontera entre Noruega y Rusia, en el extremo norte del continente europeo, pasando después por las ciudades de Murmansk, San Petersburgo, Moscú y Voronej en Rusia.

Temperaturas de menos 30o

En esta etapa, se recorrieron más de 4.000 kilómetros en condiciones invernales extremas, nieve, escarcha, niebla y temperaturas de menos 30 grados, tanto de día como de noche.

Otras etapas de extrema exigencia han sido cuando la caravana se dirigió hacia el este de Turquía, atravesando la frontera siria, llegando a Palmira, Petra y el desierto de Wadi Rum en Jordania. Continuando el camino hacia el desierto de Danakil en Etiopía, atravesando las mesetas de este mítico país, pasando después a Kenya, segui-dos por Tanzania, Zambia, Botswana, Namibia, y llegando por fin, después de 30.000 km, a Sudáfrica, Ciudad del Cabo y el cabo de Buena Esperanza.

Los Renault Kerax y Sherpa 2 cruzaron los pasos más difíciles del este de África: mesetas que culminan a 4.000 metros de altura, bosques cenagosos, increíbles deltas, el desierto de Namibia, depresiones bajo el nivel del mar a menos de 300 metros, y también arenales desbordantes de agua y dunas de más de 200 metros de altura.

Esta travesía ha sido utilizada para probar a los equipos y las últimas tecnologías Euro 4 y Euro 5 en los motores: la SCR (Selective catalytic reduction), solución de postratamiento de los gases de escape.

Los vehículos fueron conducidos por hombres y mujeres de Renault Trucks. Sorteados tras la presentación de su candidatura, y luego seleccionados a lo largo de dos medios días en que enfrentaron las pruebas más variadas, los cuarenta entusiastas son de diversos orígenes y sus respectivos niveles de conducción eran también distintos.