La audiencia se hará hoy por la mañana con la participación de expertos, vecinos y funcionarios. Por ahora la estación aérea opera con restricciones por orden judicial.
Instalaciones. El aeropuerto de El Palomar existe desde 1910.
El Gobierno hará hoy un nuevo intento por destrabar las obras de modernización y ampliación del Aeropuerto El Palomar para vuelos comerciales. Las instalaciones se plantean como base de operaciones para las compañías low cost (de bajo costo) que comenzaron a operar en el país. Por ahora sólo es utilizado por Flybondi, pero en un futuro cercano deberían también sumarse Norwegian y Avianca, según los planes oficiales.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
El debate sobre el aeropuerto se dará durante la audiencia pública que sesionará hoy por la mañana con la participación de funcionarios, especialistas en aeronavegación y vecinos de la zona.
Las operaciones en el aeropuerto de El Palomar se encuentran restringidas a tres despegues y aterrizajes por día, a raíz de una decisión judicial que hizo lugar parcialmente a un recurso de amparo interpuesto por vecinos de Morón y Hurlingham, quienes cuestionaron que esta estación aérea haya comenzado a albergar vuelos comerciales.
El Aeropuerto El Palomar existe desde 1910 y en 1968 fue habilitado para el desarrollo de actividades aéreas de aviación general y comercial. En 2010, ante las reformas en el Aeroparque Jorge Newbery, los vuelos se trasladaron allí por más de 30 días, lo que significó un total de 1.245 movimientos: 46 despegues y arribos por día. A fines de año pasado y principios de 2018, el Gobierno invirtió $209 millones para poner en valor la terminal existente, hacer obras fundamentales de seguridad y mejorar los accesos y el entorno del aeropuerto.
La inversión se destinó al hormigonado, balizamiento, iluminación, cercado e instalación de sistema eléctrico en pista y rodajes. Además hubo obras en los alrededores, como asfaltado, nueva señalización, entre otras.
Dejá tu comentario