La reforma laboral dio sus primeros pasos del año. Un convenio colectivo firmado ayer entre el Gobierno y la Unión Ferroviaria (el sindicato de mayor número de afiliados en el sistema) consagró varios ítems flexibles impulsados por el oficialismo. Entre otros puntos incluyó la creación de una nueva categoría de trabajadores aprendices, con sueldos que oscilan la mitad de los que perciben sus pares en situación estable por hasta doce meses, y la facultad por parte de las empresas concesionarias de los servicios de trenes de trasladar al personal.
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El entendimiento, que unificó 10 Convenios Colectivos de Trabajo, replica el espíritu del que suscribió en Vaca Muerta el gremio petrolero patagónico. En este caso la firma estuvo a cargo de Sergio Sasia, secretario general de Unión Ferroviaria, en un acto del que participaron los ministros de Transporte, Guillermo Dietrich, y de Trabajo, Jorge Triaca, junto al presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila. También asistieron el ministro de Modernización, Andrés Ibarra, y el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos.
El nuevo convenio regirá las relaciones laborales dentro del sistema de trenes del área metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y del sistema de trenes de larga distancia y regionales. Se redujo a dos el número de acuerdos: uno para metropolitanos y otro, para larga distancia. Las líneas involucradas son el Roca, San Martín, Sarmiento, Belgrano Sur, Mitre y Tren de la Costa, con un alcance de 30 mil trabajadores de Unión Ferroviaria.
"Gracias al trabajo conjunto entre el Gobierno y el sindicato se incluyó una nueva categoría inicial que es la de aprendiz por la cual todo nuevo aspirante tendrá un período de capacitación de 12 meses y entrenamiento", señala la información oficial. En la actualidad un trabajador inicial permanecía bajo prueba durante tres meses y a partir del cuarto percibía un salario no inferior a 20 mil pesos. Ese monto se reducirá a unos 12 mil pesos durante el nuevo plazo de prueba. Otro punto faculta a las empresas prestatarias del servicio a trasladar "por necesidades operativas objetivas, excepcionalmente" a trabajadores hacia líneas y ramales distintos del originario.
En tanto que el nuevo convenio consagra dos aportes extraordinarios a favor del sindicato: uno, llamado "contribución de solidaridad" a cargo de los trabajadores o afiliados, del 2% de su salario, y otro, de igual valor, que correrá por cuenta de las concesionarias como "aporte patronal". En el caso de la "contribución de solidaridad" es similar a la que el Gobierno revocó de la Asociación Bancaria, equivalente al 1% de los sueldos de los no afiliados.
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