Es por el incidente que tuvo un avión en Iguazú, cuando golpeó la cola en el pavimento al despegar. Quiere verificar si se aplican los controles de rigor.
en la mira. La low cost comenzó a volar en febrero de este año y tiene una flota de cinco aviones. Sufrió incidentes, demoras y cancelaciones.
El incidente que sufrió un avión de Flybondi el domingo último en el Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú, en Misiones, sigue generando repercusiones. El fiscal federal Franco Picardi pidió ayer al juez federal Sergio Torres que "evalúe la posibilidad" de ordenar la suspensión de los vuelos de la empresa aérea Flybondi hasta tanto se analice si está en condiciones de garantizar la seguridad de los pasajeros.
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Más allá de la condicionalidad del pedido del funcionario judicial, lo que quedó a la vista es que la primera empresa low cost que comenzó a volar en Argentina en febrero de este año, está en el ojo de la tormenta.
El incidente de Iguazú consistió en lo que técnicamente se conoce como "tail strike", que se produce cuando la cola del avión toca la pista en el momento de despegar o en el aterrizaje. Esta es una falla que se puede atribuir a una mala maniobra o a un desbalanceo en la distribución de la carga de la aeronave. Y es más habitual de lo que se supone, según advierten los expertos en aviación.
En los últimos días en varios blogs especializados se destacó que Aerolíneas Argentina tuvo un episodio similar en 2013 en Ezeiza y otro en 2017 en Bariloche.
En el pedido de suspensión de los vuelos Picardi actuó fiscal subrogante de la Fiscalía que dirige Jorge Di Lello en el marco de una causa por irregularidades de la low cost. Sostuvo que la suspensión de los vuelos sería hasta tanto organismos técnicos evalúen la situación de la empresa en cuanto a si está en condiciones de asegurar la seguridad de los pasajeros.
El fiscal reclamó "disponer de manera cautelar la suspensión de las operaciones, hasta tanto se constate de forma fehaciente, y de manera urgente, las premisas trazadas en su momento", esto es si las medidas de control "se han cumplido". Picardi quieres saber "si se están llevando a cabo controles regulares en los diversos estamentos de la operatoria, tanto sea de la seguridad en las terminales, la de los pasajeros como de las unidades utilizadas".
También pidió que se determine si la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos tomó algún tipo de intervención en función de los episodios en cuanto a desperfectos de la empresa Flybondi.
Pero ahora el tema será tratado por la Justicia de San Martín, pues es allí donde está la competencia en función de que atiende esa jurisdicción todo lo atinente al funcionamiento de la low cost en el Aeropuerto de El Palomar.
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