G. C. Oeste: mayor ingreso, que fue limado en costos

1er. trimestre al 30/09/2013



Un trayecto que dejó sensaciones encontradas de los primeros nueve meses de labor en 2013. Porque su cuadro se inicia con una inherente suba de los ingresos, que llegaron a los casi $ 410 millones y siendo 18% superiores, a los menos de $ 345 millones del año previo.

Este incremento reflejó los efectos benéficos de reacomodamiento tarifario (para ciertas franjas) y la máxima elasticidad a los cambios que posee cierto conjunto de rubros, como el de Oeste. El otro elemento que es vital en el negocio, el flujo de tránsito -pagantepor la vía que comprende la concesión: se mantuvo estable, apenas con 0,585 de aumento para los nueve meses.

El conjunto del inicio era para presumir una línea final con diferencias apreciables -apetitosas-sobre lo hecho en 2012. Pero velozmente se diluye la idea cuando surge el renglón de los costos. A tal punto que debió quedar con utilidad bruta -$ 130 millonesque fue inferior a los $ 136 millones de 2012. Esa casilla de peaje que se instaló en el cuadro devoró unos siete puntos de beneficio directo sobre el año anterior. Con gastos acordes con el mayor giro del negocio, el total operativo se situó en cerca de $ 61 millones (esto resultó casi $ 22 millones menos que el año anterior, que retenía $ 83 millones). De tal forma, el final estaba cantado: sería inferior a 2012. De todas formas, no quedó muy lejos con $ 48 millones de utilidad neta respecto de $ 52 millones. Diciembre definirá.