La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) se diferenció de la cúpula de la CGT y rechazó los dos proyectos que circulan en el Congreso nacional para modificar el Impuesto a las Ganancias, tanto el que impulsa el Gobierno como el del Frente Renovador de Sergio Massa. El conglomerado, que lideran el portuario Juan Carlos Schmid y el ferroviario Omar Maturano, se declaró en "estado de alerta y sesión permanente" a la espera de una definición en el debate parlamentario.
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Mientras la CGT, como anticipó este diario, se encolumnó detrás del proyecto de Massa, la CATT alegó que ninguna de las iniciativas "satisfacen las expectativas" del sector en el que reportan sindicatos estratégicos como el de colectiveros (UTA), maquinistas ferroviarios (La Fraternidad), Camioneros, aeronáuticos y portuarios.
La conducción de la CATT se reunió y analizó ambas iniciativas, luego de lo cual aclaró que la actividad "no fue consultada y la voz de los trabajadores organizados no fue tenida en cuenta", a la vez que remarcó que la entidad negocia y realiza presentaciones, aunque "no halló respuestas a sus demandas". Entre los planteos del sector figuraba una eventual exención en el pago de Ganancias por los adicionales salariales percibidos por trabajar durante feriados o como contraprestación por las horas extras, ítems casi ineludibles para los trabajadores del transporte.
"Existe malestar, porque los candidatos prometieron en la campaña electoral eliminar el impuesto", afirmó Juan Pablo Brey (Aeronavegantes) luego del encuentro de la CATT, en el que participaron Schmid (dragado y balizamiento); Maturano (La Fraternidad); Roberto Fernández (UTA); Omar Pérez (camioneros) y Roberto Coria (guincheros), entre otros.
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