Gobierno suma más modelos al plan para comprar 0 km

Guillermo Moreno

Después de las cifras negativas de febrero, las concesionarias de autos esperan este fin de semana con la esperanza de que la demanda comience a recuperarse de la mano del plan oficial para la compra de 0 km que sigue sumando modificaciones con el agregado de más modelos.
Algunos vendedores aseguran que los boletos concretados en estos primeros días de marzo se ubican un 40% por debajo de los niveles del año pasado, aunque la situación varía según cada marca.
De todas maneras, desde la cámara que agrupa a las concesionarias (ACARA) estiman que la tendencia puede revertirse para lograr cerrar el mes con datos no tan negativos.
«Marzo empezó flojo en materia de boletos, pero creo que se puede recuperar en los próximos días. Es posible que el mes termine en niveles similares a los del año pasado», señaló el titular de la entidad, Dante Álvarez.
El optimismo del empresario se basa en parte en el impacto que pueden tener las operaciones que están demoradas del plan oficial y que la entidad estima en 20.000 unidades.
«Estas operaciones están tramitándose y van a empezar a salir en los próximos días y entonces así vamos a tener una sensación diferente», agregó Álvarez.
En medio de este clima de expectativa, el plan oficial sigue teniendo cambios. A los autos que se pueden comprar por este sistema (los producidos en el Mercosur) se suman ahora los fabricados en México y que se importan a la Argentina.
La decisión la tomó la Secretaría de Comercio a raíz de las quejas desde ese país por quedar excluidos del programa de incentivos.
Reciprocidad
Cuando el Gobierno argentino lanzó el plan incluyó a los autos brasileños que se venden aquí como medida de reciprocidad ya que Luiz Inácio Lula da Silva incluyó a los autos argentinos en su plan de incentivo.
Brasil es el primer mercado de exportación de las fábricas argentinas, pero México es el segundo. Dejarlo afuera del plan de ayuda podría generar alguna represalia mexicana.
Modelos como los Volkswagen Vento, Bora o New Beetle y el Chevrolet Aveo, que se producen en ese país, son las nuevas alternativas que tienen los compradores.
Esta decisión, que todavía no fue comunicada a la ANSES, que es el organismo que gira los fondos para financiar las operaciones, muestra que la decisión del Gobierno es ir flexibilizando el plan para lograr el objetivo de vender 150.000 unidades entre autos, taxis, utilitarios y camiones.
«El Gobierno decidió ampliar la oferta de autos y si lo necesita, lo va a seguir haciendo hasta lograr el objetivo de llegar sí o sí a las 150.000 unidades», reconoció una fuente del sector. Eso significa que si el plan no logra el objetivo, podrían comenzar a quitar restricciones para sumar más potenciales compradores.
La medida de sumar a los autos que se fabrican en México no cayó bien en algunas automotrices -obviamente que no importan vehículos desde ese país- porque quieren limitar la competencia. Incluso, el CEO de una terminal molesta le llegó a pedir al secretario Guillermo Moreno que no autorizara la ampliación de la lista de modelos.