Importados cayeron un 43%

Según datos de ACARA, la participación de doce marcas sin presencia fabril en la región bajó, en conjunto, del 6,98% al 3,98%. Las más afectadas: Nissan, BMW y Hyundai. El mercado general volvió a establecer un nuevo récord histórico en el primer trimestre: 252.887 unidades vendidas.

La participación en el mercado automotor de las marcas sin planta en la Argentina cayó un 43%, según cifras difundidas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

El dato surge al comparar el desempeño, durante el primer trimestre de 2012 y 2011, de 12 marcas en el rubro de automóviles y comerciales livianos. Mientras que este año llevan vendidas 8.372 unidades, que representan un 3,98% de participación, durante los primeros tres meses del período anterior las unidades comercializadas habían ascendido a 13.724, que marcaban un 6,98% de market share.

A pesar de que todas las automotrices firmaron el año pasado un acuerdo con el Gobierno que les permite importar por el mismo valor por el que exportan -productos que van desde granos y vinos hasta electrodomésticos-, aun en términos de volumen la cifra es menor que la registrada en el primer trimestre de 2008. En aquel año, estas 12 marcas habían vendido 8.682 unidades -310 más que en 2012-, a pesar de que el mercado era un 32% menor.

Además, es la primera vez en los últimos 5 años que las firmas tomadas para el análisis bajan, en conjunto, de la barrera del 4% de participación de mercado en el primer trimestre. La penetración en 2010 fue un 5,05%; en 2009, 4,87%; y en 2008, 5,21%.

Si bien a excepción de Audi, Volvo y Porsche las otras nueve marcas perdieron ventas en la comparación interanual, se observa que los derrumbes más notorios se dieron en los casos de Nissan, BMW y Hyundai. La marca japonesa pasó de patentar 4.633 autos en el primer trimestre de 2011 a 1.506 en el mismo período de este año. Nissan, además, sigue expectante a lo que suceda respecto del acuerdo bilateral automotor entre la Argentina y México, ya que los dos modelos que planeaba lanzar, March y Versa, embarcan en tierras aztecas hacia estas pampas.

En tanto, BMW perdió más de la mitad de sus ventas y ahora sigue de lejos a sus competidores directos. El año pasado, las trabas a las importaciones obligaron a la marca bávara a cerrar concesionarios y posponer lanzamientos. Pero su posición entre las premium alemanas es lo que resultó más afectado. A modo de ejemplo, en los tres meses iniciales de 2010, BMW mantenía un empate técnico con Audi, ya que llevaban 1.161 y 1.170 ejemplares vendidos, respectivamente. Hoy, la marca de los cuatro anillos suma 2.167 ventas contra las 593 de BMW.

Hyundai, por su parte, bajó en el último año de 2.290 patentamientos a 1.226. Su participación de mercado se desplomó de un 1,06% a un 0,5%.

Trimestre récord

Si bien estas marcas sufrieron un notorio descenso, el mercado general sigue en alza. Como viene sucediendo, el primer trimestre de 2012 marcó un nuevo récord y se convirtió en el mejor de la historia.

Después de que febrero registrara una leve caída, producto de una menor cantidad de días hábiles, ACARA informó que el número de vehículos patentados durante marzo ascendió a 81.901 unidades, lo que representa un crecimiento del 35% en comparación con marzo de 2011. El acumulado del año es de 252.887 unidades. Esto significa un incremento del 12% contra el primer trimestre de 2011, que había arrojado 225.113 patentamientos.

Abel Bomrad, presidente de ACARA, sostuvo al respecto: «Si bien el crecimiento de marzo muestra índices similares a los de 2011, este año tendremos cifras más moderadas de incremento interanual, con una tendencia sostenida hacia arriba. Por el momento, hemos empezado el año estableciendo el mejor primer trimestre de la actividad, lo que nos da un muy buen impulso inicial».

Es decir, en la entidad prevén lo mismo que otros actores del sector: en 2012 habrá una desaceleración, pero crecimiento al fin.

Ranking

Las posiciones en el mercado argentino se mantienen idénticas. Volkswagen lidera con un 20,66% de participación, seguido por Chevrolet (17,04%) y Renault (13,93%). La marca del rombo logró despegarse de Ford (12,50%), con quien tenía una disputa cabeza a cabeza, y posicionarse en el último escalón del podio. Completan Fiat, Peugeot, Toyota, Citroën, Honda y Audi, en ese orden. A su vez, el Volkswagen Gol sigue siendo el auto más vendido del país. El top 5 del trimestre se cierra con el Chevrolet Classic, Peugeot 207, Ford Ecosport y Volkswagen Suran.