Internismo gremial alarga el absurdo paro de subtes

Delegados de base del subte (Agtsyp) y de la UTA se cruzaron en los andenes. Hubo agresiones por la mañana y por la tarde negociaron por separado en el Gobierno porteño.

El subterráneo se mantuvo paralizado ayer durante casi todo el día como consecuencia de la irrupción de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en los servicios, que logró agudizar la huelga escalonada que mantenían los delegados de base de la actividad. Los trabajadores aseguraron que hoy no habrá medidas de fuerza, pero advirtieron que mañana retomarán los paros de tres horas por línea en horarios diferentes. Lo hicieron tras asegurar que no hubo avances en la negociación salarial que mantienen con la concesionaria Metrovías.

La huelga escalonada que mantenían los metrodelegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (Agtsyp, el sindicato sin personería, pero con mayor representatividad en el sector) se vio sacudida ayer a las 5 en la estación Congreso de Tucumán, de la línea D, por la llegada de dirigentes alineados con la UTA, que alegaban tener intenciones de tomar sus puestos de trabajo.

Tras forcejeos y algunas agresiones (los metrodelegados exhibieron fotos de una trabajadora agredida y denunciaron que un supervisor debió ser hospitalizado), los miembros de la UTA lograron frenar por completo el servicio de esa línea. A continuación, la medida se extendió al resto del sistema, y Metrovías resolvió no correr más servicios, ni siquiera los que estaba previsto mantener parcialmente. La Agtsyp había dispuesto los paros escalonados en rechazo a un acuerdo salarial firmado entre la empresa y la UTA, que incluyó una retención compulsiva del 1% de los salarios a favor de ese gremio y un aval implícito al descuento por días de huelga previos.

La extensión de la medida de fuerza motivó el dictado de la conciliación obligatoria y la convocatoria a una reunión por parte de la Subsecretaría de Trabajo del Gobierno porteño. Los metrodelegados avisaron que no aceptarían la conciliación obligatoria por entender que, hasta no hacerse cargo Mauricio Macri por completo del servicio, el Ejecutivo de la Ciudad no cuenta con autoridad para dictarla. De todos modos, sus dirigentes, con Roberto Pianelli y Néstor Segovia a la cabeza, concurrieron al mediodía al encuentro con Metrovías y sindicalistas de la UTA.

«No hubo avance alguno en la reunión. Si mañana (por hoy) no hacemos paro es por decisión nuestra, porque desconocemos la conciliación. Pero muy probablemente vuelvan las medidas el miércoles», le dijo a este diario Pianelli, secretario general de Agtsyp, al final de la jornada. En ese gremio aclararon que la única forma de evitar nuevos paros esta semana será un compromiso de retirar la quita compulsiva del 1% y el descuento por los días de paro.

La empresa, por su lado, atribuyó la paralización del servicio en «una disputa intrasindical» y alegó que «ya está cerrada» la paritaria del sector. En los últimos años, y a pesar de la ampliación de representatividad de Agtsyp en el ámbito del subterráneo, Metrovías mantuvo un acuerdo implícito con la UTA y procuró cerrar todos sus acuerdos sin la participación de los metrodelegados. La firma se ampara en la falta de personería gremial de los delegados de base y que la UTA es el único sindicato con reconocimiento legal. Ambos sindicatos irán en febrero a una compulsa de afiliados para determinar -como prevé la Ley de Asociaciones Sindicales- cuál de los dos quedará con el monopolio de representación en la actividad.