Jaime: no pueden ir más allá del piloto

El presidente de la empresa de taxis aéreos Mac Air, Carlos Colunga, y el ingeniero que ayudó a trasladar el avión Lear Jet 31A, que se le adjudica a Ricardo Jaime, de Estados Unidos a la Argentina, Jorge Arbaiza, deberán presentarse hoy a declarar nuevamente ante el juez Norberto Oyarbide, en el marco de la causa que investiga al ex secretario de Transporte por presunto enriquecimiento ilícito.

La nueva citación responde a una serie de documentos recibidos por el juzgado de Oyarbide, sobre las que se quieren precisiones de estos testigos. Dentro del material se encuentran unos contratos firmados entre Manuel Vázquez, señalado como el supuesto responsable de tramitar la operación de compra del Lear Jet 31A, a nombre de la empresa Pegasus SA, y Mac Air, la compañía de taxis aéreos de Franco Macri. Colunga había declarado que Mac Air no había tenido ninguna vinculación con el transporte y manejo de la aeronave, sino que sólo se había limitado a «prestar» un piloto para traerla de Estados Unidos. En el juzgado señalaron, sin embargo, que los contratos obtenidos están vinculados a la administración del Lear Jet, que se habrían frustrado con un supuesto llamado de Vázquez a los tripulantes del avión durante el traslado a la Argentina.

El amigo y asesor de Jaime habría llamado para desviar el avión que iba a aterrizar en Aeroparque y ordenado que llegara al aeropuerto de San Fernando. A partir de ese momento, la empresa Aerorutas se habría hecho cargo del manejo y mantenimiento del Lear Jet. Por esta razón, Oyarbide citó la semana pasada al piloto Luis Tantessio, ya que se investiga si, además de ser uno de los encargados de pilotear el avión, no era también el supuesto responsable de su administración. Como el piloto no se presentó en los tribunales de Comodoro Py, la citación tuvo que ser reprogramada.

El juzgado también recibió un correo electrónico dirigido a Vázquez, que se refiere a las condiciones que debía cumplir el avión para regresar de Uruguay (donde está en un hangar) a la Argentina y al monto que él debía pagar al encargado de estas tareas, lo que establecería un punto más de contacto entre el cercano colaborador de Jaime (abogado radical que se acercó al ex secretario de Transporte y participó, entre otras operaciones, de las negociaciones entre el Gobierno y las empresas francesas por el frustrado tren bala) y el Lear Jet sin dueño declarado.

Los nuevos interrogatorios habían sido pautados para el jueves pasado pero se suspendieron por la citación del ex corredor de autos, Jorge Cupeiro, quien aseguró que no tenía ningún tipo de relación con la adquisición del avión con matrícula estadounidense ni con Jaime, si bien admitió haber viajado en el Lear Jet investigado en algunas ocasiones.

En el juzgado resaltaron que, a pesar de que hay elementos suficientes como para afirmar que Jaime viajó en ese avión, todavía no hay ninguna prueba que lo señale como dueño del Lear Jet, ni para citarlo como imputado. En este sentido, la Justicia sigue profundizando sobre el entorno del ex secretario de Transporte, así como quienes viajaban de manera sistemática en el avión. Mientras este fin de semana se publicó en un matutino porteño que la esposa e hijas del ex funcionario kirchnerista, así como su secretaria, Laura Elba Goubert, habría viajado de manera frecuente en el Lear Jet, según un informe de la Policía de Seguridad Aeroportuaria.