La puja por el puerto ya llega a la Justicia

La pelea entre la Ciudad de Buenos Aires y el Gobierno nacional por la jurisdicción sobre el puerto agrega ahora una denuncia penal por parte del macrismo y una demanda que se presentará en los próximos días, mientras que, por su lado, la administración kirchnerista consolida su dominio sobre ese territorio que reclama la Capital Federal.

Si Mauricio Macri ya tachó de sus pretensiones requerirle al Gobierno nacional el traspaso de parte de la Policía Federal a la Ciudad de Buenos Aires, podría utilizar ya la lapicera para dejar de lado en la lista de demandas la ocupación del puerto porteño.

Ayer la administración nacional avanzó en ese sentido, excluyendo a la Ciudad de un proyecto para el puerto, dependencia que el distrito porteño viene reclamando y que ha generado distintos conflictos judiciales, como por ejemplo la injerencia sobre el casino flotante. El Gobierno firmó un «acta acuerdo para proyectar al puerto de Buenos Aires como puerto federal de la República». Si bien el documento tiene que ver también con la situación que está atravesando la dependencia con conflictos con empleados, el propósito es la celebración de una mesa con ese título para ir direccionado hacia la ciudad.

En mayo pasado la Nación escrituró a su nombre los predios de la Dársena Norte, un trámite que formaliza la titularidad de las tierras pero que en su momento se interpretó como el primer paso para privatizar o concesionar la zona. Al punto que en los próximos días el Gobierno porteño presentará una demanda reclamando los derechos sobre el lugar ante los tribunales federales en lo Contencioso Administrativo y Tributario, según anticipó a este diario el procurador de la ciudad, Pablo Tonelli.

Mientras tanto, ayer la Secretaría de Transporte conformó una Mesa de diálogo por el puerto de Buenos Aires, con empresarios y trabajadores, en la cual no hay silla para Mauricio Macri. La dependencia la conduce Juan Pablo Schiavi, quien integró el macrismo y fue jefe de campaña del mandatario de la Ciudad hasta que emigró al kirchnerismo. Inclusive Schiavi mantiene buena relación con varios funcionarios porteños y es amigo personal de ministro de Desarrollo Urbano de la Capital Federal, Daniel Chain.

En el marco de su nuevo puesto en el área de Julio De Vido, Schiavi difundió la firma de un acta acuerdo que suscribió junto con el encargado de Vías Navegables, Ricardo Luján, el interventor de la Administración de Puertos, Luis Diez, y el gerente de ese organismo, con la Federación Marítima Portuaria y las empresas concesionarias Terminales Río de la Plata SA.

«En el documento se acordó la necesidad de articular políticas comunes entre el Estado, trabajadores y empresarios, con el fin de potenciar el rol del puerto de Buenos Aires como puerto federal de la República, de manera de satisfacer los requerimientos de la carga y los cargadores de las diferentes regiones de nuestro país», explicaron los funcionarios.

Además citaron que el acuerdo busca «el inicio de un proceso de medidas concretas que dote al citado puerto de Buenos Aires de un espacio de concertación social en línea con el llamado a diálogo realizado por la Presidente de la Nación, que garantice la instrumentación de políticas productivas y de relaciones laborales basadas en la competitividad y la justicia social».

Por otra parte, el macrismo iniciará una demanda penal que prepara la abogada Mónica Almada por considerar que la administración financiera del puerto estaría al margen de la ley de administración financiera y que especialmente en la terminal 4 no habría ningún tipo de auditoría. El PRO acompañará con un pedido de informes que presentará en Diputados, más allá del diálogo del que participe Macri, cuando sea convocado por el Gobierno nacional junto con el resto de los gobernadores.